Eddy Merckx

3.1. 1965-1967: Solo-Superia và Peugeot-BP-Michelin

Merckx chuyển sang thi đấu chuyên nghiệp vào ngày 29 tháng 4 năm 1965, khi ông ký hợp đồng với đội Bỉ Solo-Superia của Rik Van Looy. Ông giành chiến thắng đầu tiên tại Vilvoorde, đánh bại Emile Daems. Vào ngày 1 tháng 8, Merckx về thứ hai tại Giải vô địch quốc gia Bỉ, giúp ông đủ điều kiện tham gia cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1965. Raphaël Géminiani, quản lý của đội xe đạp Bic, đã tiếp cận Merckx tại sự kiện này và đề nghị ông 2.50 K FRF mỗi tháng để gia nhập đội vào mùa giải tiếp theo. Merckx đã chọn ký hợp đồng; tuy nhiên, vì ông là trẻ vị thành niên nên hợp đồng không hợp lệ.

Sau khi về đích ở vị trí thứ 29 trong cuộc đua đường trường, Merckx trở về Bỉ và thảo luận kế hoạch cho mùa giải tiếp theo với quản lý của mình, Jean Van Buggenhout. Van Buggenhout đã giúp dàn xếp một vụ chuyển nhượng đưa Merckx đến đội Peugeot-BP-Michelin có trụ sở tại Pháp với mức lương 20.00 K FRF mỗi tháng. Merckx đã chọn rời Solo-Superia do cách ông bị các đồng đội, đặc biệt là Van Looy, đối xử. Van Looy và các đồng đội khác đã chế giễu Merckx vì nhiều thói quen của ông, như cách ăn uống, hoặc gọi ông bằng những cái tên không hay. Ngoài ra, Merckx sau này nói rằng trong thời gian ở đội của Van Looy, ông không học được gì. Khi còn ở Solo-Superia, ông đã giành được chín chiến thắng trong gần 70 cuộc đua mà ông tham gia.

Vào tháng 3 năm 1966, Merckx tham gia cuộc đua chặng lớn đầu tiên với tư cách là một tay đua chuyên nghiệp, Paris-Nice. Ông dẫn đầu cuộc đua trong một chặng trước khi để mất vị trí vào tay Jacques Anquetil và cuối cùng về thứ tư chung cuộc. Milan-San Remo, lần đầu tiên ông tham gia một trong những giải Monument của xe đạp, là sự kiện tiếp theo trong lịch của Merckx. Tại đó, ông đã thành công trong việc giữ vững vị trí trong nhóm chính khi cuộc đua bước vào đoạn leo cuối cùng của Poggio. Ông tấn công trên đoạn leo và thu hẹp nhóm xuống còn mười một người, bao gồm cả ông. Merckx được quản lý của mình khuyên nên giữ sức để nước rút hết tốc lực về đích càng muộn càng tốt. Cuối cuộc đua, ba tay đua khác tiếp cận vạch đích cùng ông, và Merckx đã đánh bại họ trong cuộc nước rút. Trong những tuần tiếp theo, ông đã tham gia Tour of Flanders và Paris-Roubaix, những giải đua cổ điển trên đường đá lát quan trọng nhất; ở giải đầu tiên ông bị ngã và ở giải sau ông bị thủng lốp. Tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1966, ông về thứ mười hai trong cuộc đua đường trường sau khi bị chuột rút ở những kilomet cuối cùng. Ông kết thúc mùa giải 1966 với tổng cộng 20 chiến thắng, bao gồm chiến thắng cuộc đua chặng đầu tiên tại Tour of Morbihan.

Merckx mở màn chiến dịch 1967 với hai chiến thắng chặng tại Giro di Sardegna. Ông tiếp nối những thành công này bằng cách tham gia Paris-Nice 1967 nơi ông giành chiến thắng chặng thứ hai và giành vị trí dẫn đầu cuộc đua. Hai chặng sau đó, một đồng đội, Tom Simpson, đã tấn công cùng một số tay đua khác trên một đoạn leo và dẫn trước Merckx gần 20 phút, người vẫn ở trong một nhóm phía sau. Merckx tấn công hai ngày sau đó trên một đoạn leo cách đích 70 km vào chặng. Ông đã thiết lập được một lợi thế vững chắc, nhưng tuân theo lệnh của quản lý để đợi Simpson đang bám đuổi. Merckx giành chiến thắng chặng, trong khi Simpson bảo đảm chiến thắng chung cuộc của mình.

Vào ngày 18 tháng 3, Merckx bắt đầu Milan-San Remo 1967 và được xem là ứng cử viên sáng giá với tỷ lệ 120-1 để giành chiến thắng cuộc đua. Ông tấn công trên Capo Berta và một lần nữa trên Poggio, chỉ còn Gianni Motta theo kịp. Hai người giảm tốc độ và được hai tay đua khác nhập vào. Merckx giành chiến thắng trong cuộc nước rút bốn người về đích. Chiến thắng tiếp theo của ông đến ở La Flèche Wallonne sau khi ông bỏ lỡ một pha tấn công sớm, bắt kịp và tấn công từ đó để giành chiến thắng cuộc đua. Vào ngày 20 tháng 5, ông bắt đầu Giro d'Italia 1967, Grand Tour đầu tiên của mình. Ông giành chiến thắng chặng thứ mười hai và mười bốn trên đường về đích ở vị trí thứ chín trong bảng tổng sắp chung cuộc.

Ông ký hợp đồng với Faemino-Faema vào ngày 2 tháng 9 với giá trị 400.00 K BEF trong mười năm. Ông chọn chuyển đội để có toàn quyền kiểm soát đội mà ông đang thi đấu. Ngoài ra, ông sẽ không phải trả các chi phí khác nhau đi kèm với việc đua xe như bánh xe và lốp xe. Ngày hôm sau, Merckx bắt đầu cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1967 ở Heerlen, Hà Lan. Đường đua bao gồm mười vòng của một đường đua vòng. Motta tấn công ở vòng đầu tiên và được Merckx cùng năm tay đua khác nhập vào. Nhóm thu hẹp xuống còn năm người khi họ đến vạch đích, nơi Merckx đã vượt qua Jan Janssen để giành vị trí đầu tiên. Khi làm như vậy, ông trở thành tay đua thứ ba giành được danh hiệu vô địch đường trường thế giới nghiệp dư và chuyên nghiệp. Bằng cách giành chiến thắng cuộc đua, ông đã giành quyền mặc áo cầu vồng với tư cách là nhà vô địch thế giới.

3.2. 1968-1970: Faema

Chiến thắng đầu tiên của Merckx với đội mới của mình đến từ một chiến thắng chặng tại Giro di Sardegna. Tại Paris-Nice, ông buộc phải bỏ cuộc do chấn thương đầu gối mà ông gặp phải trong sự kiện này. Ông đã không giành được chiến thắng Milan-San Remo thứ ba liên tiếp và bỏ lỡ Tour of Flanders vào cuối tuần sau đó. Chiến thắng tiếp theo của ông đến tại Paris-Roubaix khi ông đánh bại Herman Van Springel trong một cuộc đua bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu và nhiều lần thủng lốp của các tay đua cạnh tranh.

Theo yêu cầu của đội, Merckx đã tham gia Giro d'Italia 1968 thay vì Tour de France 1968. Ông đã giành chiến thắng chặng thứ hai của cuộc đua sau khi tấn công khi còn một kilomet nữa. Chặng thứ mười hai bị ảnh hưởng bởi thời tiết mưa và có các đoạn leo của Tre Cime di Lavaredo cho đích chặng. Khi Merckx đến đoạn leo áp chót, có một nhóm sáu người dẫn đầu cuộc đua với lợi thế chín phút. Merckx tấn công và tạo ra một khoảng cách đáng kể giữa mình và nhóm mà ông đã bỏ lại trước khi dừng lại để thay bánh xe theo lệnh của quản lý đội. Merckx trở lại xe đạp và bắt kịp nhóm tấn công dẫn đầu và vượt qua nó để về đích, nơi ông giành chiến thắng chặng và giành vị trí dẫn đầu cuộc đua. Merckx tiếp tục giành chiến thắng cuộc đua, cùng với phân loại tính điểm và phân loại leo núi. Trong Volta a Catalunya, Merckx đã giành vị trí dẫn đầu cuộc đua từ Felice Gimondi trong chặng đua tính giờ của cuộc đua và giành chiến thắng toàn bộ sự kiện. Ông kết thúc mùa giải với 32 chiến thắng trong 129 cuộc đua mà ông tham gia.

Merckx mở màn mùa giải 1969 với những chiến thắng tại Vuelta a Levante và tổng thể Paris-Nice, cũng như các chặng trong mỗi cuộc đua. Vào ngày 30 tháng 3 năm 1969, Merckx giành chiến thắng lớn đầu tiên trong năm 1969 với chiến thắng tại Tour of Flanders 1969. Trong một ngày mưa có gió mạnh, ông tấn công đầu tiên trên Oude Kwaremont, nhưng một vụ thủng lốp đã làm mất đi mọi lợi thế mà ông có thể thiết lập. Ông di chuyển trên Kapelmuur và được một vài tay đua theo sau. Khi gió chuyển từ gió ngang sang gió ngược với gần bảy mươi kilomet còn lại, Merckx tăng tốc và một mình về đích. Mười bảy ngày sau Tour of Flanders, Merckx giành chiến thắng chín lần. Ông giành chiến thắng Milan-San Remo bằng cách đổ đèo Poggio với tốc độ cao. Merckx lại giành chiến thắng vào giữa tháng 4 tại Liège-Bastogne-Liège 1969 khi ông tấn công khi còn 70 kilomet nữa.

Ông bắt đầu Giro d'Italia 1969 vào ngày 16 tháng 5, tuyên bố rằng ông muốn đua ít hung hãn hơn năm trước để tiết kiệm năng lượng cho Tour de France 1969. Merckx đã giành chiến thắng bốn chặng của cuộc đua và giữ vị trí dẫn đầu cuộc đua khi bước vào ngày đua thứ mười sáu. Tuy nhiên, trước khi bắt đầu chặng đua, giám đốc cuộc đua Vincenzo Torriani, cùng với một máy quay truyền hình và hai nhà văn, đã vào phòng khách sạn của Merckx và thông báo rằng ông đã thất bại trong một cuộc kiểm tra doping và bị loại khỏi cuộc đua, ngoài ra còn bị đình chỉ một tháng. Vào ngày 14 tháng 6, cơ quan quản lý xe đạp, FICP, đã lật ngược lệnh đình chỉ một tháng và tuyên bố ông vô tội do "lợi ích của sự nghi ngờ."

Trước khi bắt đầu Tour, Merckx đã dành phần lớn thời gian để nghỉ ngơi và tập luyện, chỉ đua năm lần. Merckx giành chiến thắng chặng thứ sáu của cuộc đua bằng cách tấn công trước đoạn leo lớn cuối cùng của chặng, Ballon d'Alsace, và sau đó vượt qua các đối thủ của mình, những người ban đầu có thể theo kịp ông. Trong chặng thứ mười bảy, Merckx đang dẫn đầu cuộc đua cùng một số ứng cử viên tổng sắp chung cuộc trên Col du Tourmalet. Merckx chuyển sang một bánh răng lớn, tấn công và vượt qua đỉnh với lợi thế 45 giây. Mặc dù có lệnh phải đợi các tay đua đang bám đuổi, Merckx vẫn tăng cường nỗ lực. Ông vượt qua Col du Soulor và Col d'Aubisque, tăng khoảng cách lên tám phút. Với gần năm mươi kilomet còn lại, Merckx bắt đầu bị hạ đường huyết và đạp phần còn lại của chặng trong tình trạng đau đớn dữ dội. Cuối chặng, Merckx nói với các nhà báo: "Tôi hy vọng tôi đã làm đủ để các bạn coi tôi là một người chiến thắng xứng đáng." Merckx kết thúc cuộc đua với sáu chiến thắng chặng, cùng với các phân loại tổng sắp, tính điểm, leo núi và kết hợp, và giải thưởng cho tay đua tích cực nhất.

Cuộc đua lớn tiếp theo của ông là cuộc đua hai ngày, Paris-Luxembourg. Merckx bị tụt lại 54 giây khi bước vào ngày thứ hai và tấn công cách đích tám kilomet, trên sườn Bereldange. Merckx một mình đuổi kịp tay đua dẫn đầu Jacques Anquetil, người mà ông đã bỏ lại khi còn một kilomet nữa. Merckx giành chiến thắng chặng và giành đủ thời gian so với người dẫn đầu cuộc đua Gimondi để giành chiến thắng cuộc đua.

Vào ngày 9 tháng 9, Merckx tham gia một sự kiện omnium ba vòng tại velodrome bê tông ở Blois, nơi mỗi tay đua sẽ được dẫn tốc bởi một derny. Fernand Wambst là người dẫn tốc cho Merckx trong cuộc thi. Sau khi giành chiến thắng cuộc nước rút trung gian đầu tiên của vòng đầu tiên, Wambst đã chọn giảm tốc độ và di chuyển về phía sau cuộc đua mặc dù Merckx muốn ở phía trước vì sợ tai nạn. Wambst muốn vượt qua tất cả mọi người để trình diễn cho khán giả. Cặp đôi sau đó tăng tốc và bắt đầu vượt qua từng đối thủ khác; tuy nhiên, khi họ vượt qua các tay đua ở vị trí đầu tiên, chiếc derny dẫn đầu đã mất kiểm soát và đâm vào tường. Wambst đã chọn tránh chiếc derny bằng cách đi xuống dưới nó, nhưng chiếc derny của người dẫn đầu đã quay lại và va chạm với Wambst, trong khi bàn đạp của Merckx bị mắc vào một trong những chiếc derny. Hai tay đua đã ngã đầu xuống đường đua.

Wambst đã chết vì vỡ hộp sọ khi đang được đưa đến bệnh viện. Merckx bất tỉnh trong 45 phút và tỉnh dậy trong phòng mổ. Ông bị chấn động não, chấn thương roi vọt, chèn ép dây thần kinh ở lưng, xương chậu bị lệch và một số vết cắt và vết bầm tím khác. Ông ở lại bệnh viện một tuần trước khi trở về Bỉ. Ông đã nằm liệt giường sáu tuần trước khi bắt đầu đua trở lại vào tháng 10. Merckx sau này nói rằng ông "không bao giờ còn như trước nữa" sau vụ tai nạn. Ông liên tục điều chỉnh độ cao yên xe trong các cuộc đua để giúp giảm đau.

Merckx bước vào chiến dịch 1970 với một trường hợp viêm gân nhẹ ở đầu gối. Chiến thắng lớn đầu tiên của ông đến ở Paris-Nice nơi ông giành chiến thắng tổng sắp chung cuộc, cùng với ba chặng. Vào ngày 1 tháng 4, Merckx giành chiến thắng Gent-Wevelgem, tiếp theo là Tour of Belgium - nơi ông vượt qua một chặng tuyết rơi và tiếp tục giành chiến thắng trong cuộc đua tính giờ cuối cùng để bảo đảm danh hiệu - và Paris-Roubaix 1970. Trong Paris-Roubaix, Merckx đang chiến đấu với một cơn cảm lạnh khi cuộc đua bắt đầu trong mưa lớn. Ông tấn công cách đích ba mươi mốt kilomet và tiếp tục giành chiến thắng với khoảng cách năm phút hai mươi mốt giây, khoảng cách chiến thắng lớn nhất trong lịch sử cuộc đua. Cuối tuần sau, Merckx cố gắng đua cho đồng đội Joseph Bruyère ở La Flèche Wallonne; tuy nhiên, Bruyère không thể theo kịp các tay đua dẫn đầu, khiến Merckx phải giành chiến thắng.

Sau vụ bê bối tại Giro d'Italia năm trước, Merckx không muốn trở lại cuộc đua vào năm Giro d'Italia 1970. Việc ông tham gia cuộc đua phụ thuộc vào việc tất cả các cuộc kiểm tra doping được gửi đến một phòng thí nghiệm ở Rome để kiểm tra, thay vì được kiểm tra tại đích như năm trước. Ông bắt đầu cuộc đua và giành chiến thắng chặng thứ hai, nhưng bốn ngày sau đó cho thấy dấu hiệu yếu kém ở đầu gối khi ông bị bỏ lại hai lần khi ở trên núi. Tuy nhiên, ngày hôm sau, Merckx tấn công trên đoạn leo cuối cùng vào thành phố Brentonico để giành chiến thắng chặng và giành vị trí dẫn đầu. Ông giành chiến thắng cuộc đua tính giờ cá nhân chặng chín với gần hai phút so với người về đích thứ hai, mở rộng đáng kể vị trí dẫn đầu của mình. Merckx không giành chiến thắng chặng nào khác, nhưng đã mở rộng vị trí dẫn đầu của mình một chút nữa trước khi cuộc đua kết thúc.

Trước khi bắt đầu Tour, Merckx đã giành chiến thắng cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch quốc gia Bỉ. Merckx giành chiến thắng prologue mở màn của Tour để giành áo vàng đầu tiên của cuộc đua. Sau khi mất vị trí dẫn đầu sau chặng thứ hai, ông giành chiến thắng chặng thứ sáu sau khi tạo thành một nhóm tấn công với Lucien Van Impe và giành lại vị trí dẫn đầu. Sau khi mở rộng vị trí dẫn đầu của mình trong cuộc đua tính giờ cá nhân chặng chín, Merckx giành chiến thắng chặng núi thực sự đầu tiên của cuộc đua, chặng 10, và mở rộng vị trí dẫn đầu của mình lên năm phút trong bảng tổng sắp chung cuộc. Merckx giành chiến thắng ba trong số năm chặng được tranh tài trong bốn ngày tiếp theo, bao gồm một đích đến trên đỉnh núi Mont Ventoux, nơi khi về đích ông đã được cung cấp ôxy. Merckx giành chiến thắng thêm hai chặng nữa, cả hai đều là cuộc đua tính giờ cá nhân, và giành chiến thắng Tour với hơn mười hai phút. Ông kết thúc Tour với tám chiến thắng chặng và giành chiến thắng các phân loại leo núi và kết hợp. Tám chiến thắng chặng đã cân bằng kỷ lục trước đó về số chiến thắng chặng trong một Tour de France duy nhất. Merckx cũng trở thành người thứ ba hoàn thành kỳ tích giành chiến thắng Giro và Tour trong cùng một năm dương lịch.

3.3. 1971-1976: Molteni

Đội Faema giải thể vào cuối mùa giải 1970, khiến Merckx và một số đồng đội của ông phải chuyển sang một đội Ý khác, Molteni. Chiến thắng lớn đầu tiên của Merckx đến ở Giro di Sardegna, mà ông đã giành được sau khi tự mình tấn công và một mình đạp xe qua mưa để giành chiến thắng chặng cuối cùng của cuộc đua. Ông tiếp nối thành công đó với chiến thắng Paris-Nice thứ ba liên tiếp, một cuộc đua mà ông đã dẫn đầu từ đầu đến cuối. Trong Milan-San Remo, Merckx đã làm việc với các đồng đội của mình trong một nhóm tấn công bảy người để chuẩn bị cho một cuộc tấn công cuối cùng trên Poggio. Cuộc tấn công của Merckx đã thành công và ông giành chiến thắng lần thứ tư tại cuộc đua này. Sáu ngày sau, ông giành chiến thắng Omloop Het Volk.

Sau khi giành chiến thắng Tour of Belgium một lần nữa, Merckx bước vào các giải cổ điển lớn mùa xuân. Trong Tour of Flanders, các đối thủ của Merckx đã hợp sức chống lại ông để ngăn ông giành chiến thắng. Một tuần sau, ông bị thủng năm lốp xe trong Paris-Roubaix. Liège-Bastogne-Liège 1971 được tổ chức trong điều kiện lạnh và mưa. Sau khi tấn công cách đích chín mươi kilomet, Merckx đã bắt kịp các tay đua dẫn đầu trên đường và vượt qua họ. Ông một mình đạp xe cho đến khoảng ba kilomet cuối cùng thì Georges Pintens bắt kịp. Merckx và Pintens cùng nhau về đích, nơi Merckx giành chiến thắng trong cuộc nước rút hai người. Thay vì tham gia Giro d'Italia, Merckx đã chọn tham gia hai cuộc đua chặng ngắn hơn ở Pháp, Grand Prix du Midi Libre và Critérium du Dauphiné, cả hai ông đều giành chiến thắng.

Tour de France 1971 bắt đầu với một đua tính giờ đồng đội mà đội của Merckx đã giành chiến thắng, giúp ông dẫn đầu. Cuộc đua ngày hôm sau được chia thành ba phần. Merckx mất vị trí dẫn đầu sau chặng 1b, nhưng giành lại nó sau chặng 1c nhờ một khoản thưởng thời gian mà ông kiếm được từ việc giành chiến thắng một cuộc nước rút trung gian. Trong chặng thứ hai, một nhóm tấn công lớn với các ứng cử viên chính của cuộc đua, bao gồm Merckx, đã hình thành khi còn hơn một trăm kilomet nữa. Nhóm về đích trước đoàn đua chín phút khi Merckx vượt qua Roger De Vlaeminck trong cuộc nước rút để giành chiến thắng trong ngày. Sau một tuần đua, Merckx dẫn trước các đối thủ chính khoảng một phút. Chặng thứ tám chứng kiến một đích đến trên đỉnh núi ở Puy-de-Dôme. Bernard Thévenet tấn công trên các sườn núi thấp hơn và Merckx không thể phản công. Joop Zoetemelk và Luis Ocaña đã cùng với Thévenet và giành được mười lăm giây so với Merckx.

Trên đoạn đổ đèo Col du Cucheron trong chặng thứ chín của cuộc đua, lốp xe của Merckx bị thủng, khiến Ocaña tấn công cùng với Zoetemelk, Thévenet và Gösta Pettersson. Nhóm bốn người về đích trước Merckx một phút rưỡi, giúp Zoetemelk dẫn đầu. Ngày hôm sau, Merckx mất tám phút so với Ocaña sau một màn trình diễn kém cỏi do đau dạ dày và khó tiêu. Khi bắt đầu chặng thứ mười một, Merckx, ba đồng đội và một vài người khác đã tạo thành một nhóm tấn công. Nhóm của Merckx về đích trước đoàn đua hai phút, đoàn đua này được dẫn đầu bởi đội Bic của Ocaña. Sau khi giành chiến thắng cuộc đua tính giờ tiếp theo, Merckx đã giành lại thêm mười một giây so với Ocaña. Cuộc đua bước vào Pyrenees với chặng đầu tiên, vào Luchon, bị ảnh hưởng bởi những cơn bão lớn làm giảm tầm nhìn nghiêm trọng. Trên đoạn đổ đèo Col de Menté, Merckx bị ngã ở một khúc cua trái. Ocaña, người đang bám đuổi, cũng bị ngã ở cùng khúc cua và Zoetemelk đã va chạm với anh ta. Merckx lại ngã trên đoạn đổ đèo và giành vị trí dẫn đầu cuộc đua khi Ocaña buộc phải bỏ cuộc do chấn thương từ vụ va chạm. Merckx từ chối mặc áo vàng vào ngày hôm sau để bày tỏ sự tôn trọng đối với Ocaña. Ông giành chiến thắng thêm hai chặng nữa và các phân loại tổng sắp, tính điểm và kết hợp khi cuộc đua kết thúc ở Paris.

Bảy tuần sau Tour, Merckx tham gia cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1971 được tổ chức ở Mendrisio, Thụy Sĩ. Tuyến đường trong ngày khá đồi núi và bao gồm một số vòng đua. Merckx là một phần của nhóm tấn công năm người khi cuộc đua còn năm vòng. Sau khi tấn công ở chặng áp chót, Merckx và Gimondi về đích, nơi Merckx giành chiến thắng cuộc đua với khoảng cách bốn chiều dài xe đạp. Điều này giúp ông giành được áo cầu vồng thứ hai. Ông kết thúc năm 1971 với chiến thắng đầu tiên tại Giro di Lombardia. Chiến thắng này có nghĩa là Merckx đã giành chiến thắng tất cả các giải Monument của xe đạp. Merckx đã thực hiện pha tấn công quyết định khi ông tấn công trên đoạn đổ đèo Intelvi Pass. Trong thời gian nghỉ mùa giải, Merckx đã được một bác sĩ điều trị xương chậu bị lệch.

Do không tham gia đua xe đạp lòng chảo vào mùa đông, Merckx bước vào chiến dịch 1972 với phong độ kém hơn những năm trước. Trong Paris-Nice, Merckx bị gãy một đốt sống trong một vụ va chạm xảy ra khi đoàn đua đang trong một cuộc nước rút nhóm. Bất chấp lời khuyên của bác sĩ, ông đã bắt đầu ngày hôm sau với việc hầu như không thể đạp xe đứng, khiến Ocaña tấn công ông nhiều lần trong suốt chặng. Trong chặng thứ năm của cuộc đua, Merckx đã nước rút vượt qua Ocaña khi còn 150 m để giành chiến thắng trong ngày. Merckx mất vị trí dẫn đầu cuộc đua trong chặng cuối cùng vào tay Raymond Poulidor và về đích ở vị trí thứ hai chung cuộc. Hai ngày sau Paris-Nice, Merckx giành chiến thắng lần thứ năm tại Milan-San Remo sau khi ông tạo ra một khoảng cách trên đoạn đổ đèo Poggio.

Trong Paris-Roubaix, ông lại bị ngã, làm chấn thương mà ông đã gặp phải từ Paris-Nice trở nên trầm trọng hơn. Ông giành chiến thắng Liège-Bastogne-Liège bằng cách một mình tấn công cách đích bốn mươi sáu kilomet. Ba ngày sau, tại La Flèche Wallonne, Merckx là một phần của nhóm dẫn đầu sáu người khi cuộc đua gần kết thúc. Merckx giành chiến thắng cuộc nước rút lên dốc về đích mặc dù bộ đề của ông đã chuyển sang sai số, buộc ông phải đạp ở một số lớn hơn dự kiến. Ông trở thành tay đua thứ ba giành chiến thắng La Flèche Wallonne và Liège-Bastogne-Liège trong cùng một cuối tuần. Bất chấp lời đề nghị tiền bạc từ các nhà tổ chức cuộc đua để Merckx tham gia Vuelta a España 1972, ông đã chọn tham gia Giro d'Italia 1972.

Merckx mất hơn hai phút rưỡi so với tay leo núi người Tây Ban Nha José Manuel Fuente sau chặng thứ tư của Giro, chặng này có đích đến trên đỉnh Blockhaus. Trong chặng thứ bảy, Fuente đã tấn công trên đoạn leo đầu tiên trong ngày, Valico di Monte Scuro. Tuy nhiên, Fuente đã suy yếu gần đỉnh đoạn leo, cho phép Merckx và Pettersson bắt kịp và vượt qua anh ta. Merckx giành được hơn bốn phút so với Fuente và trở thành người dẫn đầu cuộc đua mới. Ông đã mở rộng vị trí dẫn đầu của mình thêm hai phút thông qua các cuộc đua tính giờ chặng 12a và 12b, giành chiến thắng chặng đầu tiên. Fuente đã bắt được Merckx khi hai người cùng nhau leo núi trong chặng thứ mười bốn. Anh ta và đồng đội Francisco Galdós tấn công, bỏ lại Merckx phía sau. Merckx cuối cùng đã kết nối lại với hai người trên đoạn leo cuối cùng của chặng. Ông tiếp tục tấn công và giành chiến thắng chặng với khoảng cách bốn mươi bảy giây. Ông mất hai phút so với Fuente do vấn đề dạ dày trong chặng thứ mười bảy kết thúc trên đỉnh Stelvio Pass, nhưng tiếp tục giành chiến thắng thêm một chặng nữa trên đường đến chiến thắng thứ ba tại Giro d'Italia.

Merckx tham gia Tour de France 1972 vào tháng 7, nơi nhiều người mong đợi một cuộc chiến giữa ông và Ocaña. Ông đã giành chiến thắng prologue mở màn và mở rộng lợi thế của mình so với tất cả các ứng cử viên tổng sắp chung cuộc khác, ngoại trừ Ocaña, ít nhất là ba phút. Khi bước vào Pyrenees, Merckx dẫn trước Ocaña năm mươi mốt giây. Các ứng cử viên tổng sắp chung cuộc đang đạp xe cùng nhau khi cuộc đua đến Col d'Aubisque trong chặng thứ bảy. Ocaña bị thủng lốp trên đoạn leo, cho phép các tay đua khác tấn công. Ocaña đuổi theo nhóm nhưng đã đâm vào tường trên đoạn đổ đèo và cuối cùng mất gần hai phút so với Merckx. Merckx bị chỉ trích vì đã tấn công khi Ocaña bị thủng lốp, nhưng Merckx đáp lại rằng năm trước Ocaña cũng đã làm điều tương tự khi cuộc đua ở Alps. Merckx giành chiến thắng chặng tiếp theo, giành lại vị trí dẫn đầu mà ông đã mất sau chặng thứ tư. Trong hai chặng núi lớn tiếp theo, một đến Mont Ventoux và một đến Orcières, ông chỉ đơn thuần bám theo bánh xe của Ocaña. Ông giành chiến thắng thêm ba chặng nữa trước khi vượt qua vạch đích ở Paris với tư cách là người chiến thắng cuộc đua, do đó hoàn thành cú đúp Giro-Tour thứ hai của mình.

Sau khi ban đầu lên kế hoạch cố gắng phá kỷ lục giờ vào tháng 8, Merckx quyết định thực hiện nỗ lực vào tháng 10 sau khi nghỉ mười ngày từ các cuộc đua criterium để hồi phục và chuẩn bị. Nỗ lực diễn ra vào ngày 25 tháng 10 tại Thành phố México, México tại đường đua ngoài trời Agustin Melgar. México được chọn do độ cao lớn hơn, điều này dẫn đến ít lực cản không khí hơn. Ông đến México vào ngày 21 để chuẩn bị cho nỗ lực của mình, nhưng hai ngày đã bị mất do mưa. Nỗ lực của ông bắt đầu lúc 8:46 sáng giờ địa phương và chứng kiến ông hoàn thành mười kilomet đầu tiên nhanh hơn kỷ lục hai mươi tám giây. Tuy nhiên, Merckx bắt đầu quá nhanh và bắt đầu suy yếu khi nỗ lực kéo dài. Cuối cùng ông đã có thể hồi phục và đạt được khoảng cách 49.431 km, phá vỡ kỷ lục thế giới. Sau khi về đích, ông đã được đưa đi và được trích lời nói rằng cơn đau "rất, rất, rất đáng kể."

Một căn bệnh đã ngăn cản Merckx tham gia Milan-San Remo vào đầu năm 1973. Trong khoảng thời gian mười chín ngày, Merckx đã giành chiến thắng bốn giải cổ điển bao gồm Omloop Het Volk, Liège-Bastogne-Liège và Paris-Roubaix. Ông quyết định tham gia Vuelta a España 1973 và Giro d'Italia 1973, thay vì tham gia Tour de France 1973. Ông giành chiến thắng prologue mở màn của Vuelta để dẫn đầu sớm. Bất chấp những nỗ lực tốt nhất của Ocaña, Merckx đã giành tổng cộng sáu chặng trên đường đến danh hiệu Vuelta a España duy nhất của mình. Ngoài bảng tổng sắp chung cuộc, Merckx còn giành chiến thắng phân loại tính điểm và phân loại kết hợp của cuộc đua.

Bốn ngày sau khi Vuelta kết thúc, Merckx đã xếp hàng để bắt đầu Giro d'Italia. Ông giành chiến thắng cuộc đua tính giờ hai người mở màn với Roger Swerts và chặng ngày hôm sau. Đối thủ chính của Merckx, Fuente, đã mất một lượng thời gian đáng kể trong chặng thứ hai. Ông giành chiến thắng chặng thứ tám có đích đến trên đỉnh Monte Carpegna mặc dù Fuente đã tấn công nhiều lần trên đoạn leo. Fuente đã cố gắng tấn công trong suốt phần còn lại của cuộc đua, nhưng chỉ có thể giành được thời gian trong chặng áp chót của cuộc đua. Merckx giành chiến thắng cuộc đua sau khi dẫn đầu từ đầu đến cuối, một kỳ tích chỉ trước đây được thực hiện bởi Alfredo Binda và Costante Girardengo. Ông cũng trở thành tay đua đầu tiên giành chiến thắng Giro và Vuelta trong cùng một năm dương lịch.

Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1973 được tổ chức tại Barcelona, Tây Ban Nha vào năm 1973 và được tranh tài trên đường đua Montjuich. Trong cuộc đua đường trường, Merckx tấn công khi còn khoảng một trăm kilomet. Động thái của ông đã bị Freddy Maertens, Gimondi và Ocaña theo sát. Merckx tấn công ở vòng cuối cùng, nhưng đã bị ba tay đua này bắt kịp. Cuộc đua kết thúc bằng một cuộc nước rút giữa bốn người, trong đó Merckx về cuối cùng và Gimondi về đầu tiên. Sau cuộc đua đường trường, Merckx giành chiến thắng Paris-Brussels và Grand Prix des Nations đầu tiên của mình. Ông giành chiến thắng cả hai chặng của À travers Lausanne, cũng như Giro di Lombardia, nhưng một vụ doping dương tính đã khiến ông bị loại. Ông kết thúc mùa giải với hơn năm mươi chiến thắng.

Mùa giải 1974 chứng kiến Merckx lần đầu tiên trong sự nghiệp không giành chiến thắng một giải cổ điển mùa xuân, một phần do ông bị nhiều bệnh khác nhau trong những tháng đầu năm. Viêm phổi buộc ông phải ngừng đua một tháng và buộc ông phải tham gia Giro d'Italia 1974 trong tình trạng kém. Ông mất thời gian sớm trong cuộc đua so với Fuente, người đã giành chiến thắng chặng núi đầu tiên của cuộc đua. Merckx giành được thời gian so với Fuente trong cuộc đua tính giờ duy nhất của cuộc đua. Merckx tấn công từ hai trăm kilomet cách đích hai ngày sau đó trong một chặng bị ảnh hưởng bởi thời tiết kinh hoàng. Fuente mất mười phút so với Merckx, người đã trở thành người dẫn đầu cuộc đua. Chặng thứ hai mươi có đích đến trên đỉnh Tre Cime di Lavaredo. Fuente và Gianbattista Baronchelli tấn công trên đoạn leo, trong khi Merckx không thể theo kịp tốc độ của họ. Ông về đích chặng chỉ để thấy vị trí dẫn đầu của mình thu hẹp xuống còn mười hai giây so với Baronchelli. Ông giữ vững vị trí dẫn đầu đó cho đến khi cuộc đua kết thúc, giành chiến thắng Giro d'Italia thứ năm của mình.

Ba ngày sau chiến thắng tại Giro, Merckx bắt đầu Tour de Suisse. Ông giành chiến thắng prologue của cuộc đua và đua một cách thận trọng trong phần còn lại của cuộc đua. Ông giành chiến thắng chặng cuối cùng, một cuộc đua tính giờ cá nhân, để bảo đảm chiến thắng chung cuộc của mình. Sau khi kết thúc cuộc đua, Merckx đã cắt bỏ một u nang bã nhờn vào ngày 22 tháng 6. Năm ngày sau phẫu thuật, ông dự kiến bắt đầu Tour de France 1974. Vết thương vẫn còn hơi mở khi ông bắt đầu Grand Tour và nó chảy máu trong suốt cuộc đua.

Tại Tour, Merckx giành chiến thắng prologue của cuộc đua, giúp ông giành chiếc áo vàng đầu tiên, mà ông đã mất vào ngày hôm sau vào tay đồng đội Joseph Bruyère. Ông giành chiến thắng chặng thứ bảy của cuộc đua và giành lại vị trí dẫn đầu bằng cách tấn công ở những kilomet cuối cùng và giữ vững vị trí trước đoàn đua đang bám đuổi. Ông bỏ xa Poulidor, đối thủ chính của mình, năm phút sau khi bỏ lại anh ta trên Col du Galibier. Ngày hôm sau, trên sườn Mont Ventoux, Merckx đã cố gắng hạn chế tổn thất sau khi phải chịu nhiều cuộc tấn công từ các tay đua tổng sắp chung cuộc khác, bao gồm Poulidor, Vicente López Carril và Gonzalo Aja. Ông đã mở rộng vị trí dẫn đầu của mình thông qua một số chiến thắng chặng sau đó, bao gồm một chặng mà ông tấn công khi còn mười kilomet nữa trong một chặng bằng phẳng và giữ vững vị trí trước đoàn đua để về đích ở Orléans gần một phút rưỡi trước nhóm bám đuổi. Merckx kết thúc Tour với tám chiến thắng chặng và chiến thắng Tour de France thứ năm của mình, cân bằng kỷ lục của Anquetil.

Khi bước vào cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1974, Merckx dẫn dắt một đội hình bao gồm Van Springel, Maertens và De Vlaeminck. Tuyến đường bao gồm hai mươi mốt vòng của một đường đua vòng có hai đoạn leo. Merckx và Poulidor tấn công khi còn khoảng bảy kilomet, sau khi bắt kịp nhóm tấn công dẫn đầu. Hai người cùng nhau về đích, nơi Merckx giành chiến thắng cuộc nước rút về đích, tạo ra khoảng cách hai giây giữa ông và Poulidor. Bằng cách giành chiến thắng cuộc đua đường trường, Merckx trở thành tay đua đầu tiên giành Triple Crown of Cycling, bao gồm chiến thắng Tour de France, Giro d'Italia và cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới trong một năm dương lịch. Đây cũng là danh hiệu vô địch thế giới thứ ba của ông, trở thành tay đua thứ ba từng ba lần vô địch thế giới, sau Binda và Rik Van Steenbergen.

Với những chiến thắng tại Milan-San Remo và Amstel Gold Race, Merckx mở màn mùa giải 1975 với phong độ tốt, cũng giành chiến thắng Setmana Catalana de Ciclisme. Trong Catalan Week, Merckx mất siêu đồng đội Bruyère, người đã giúp Merckx giành chiến thắng nhiều lần trong những năm qua, do bị gãy chân. Hai ngày sau Catalan Week, Merckx tham gia Tour of Flanders 1975. Ông đã phát động một cuộc tấn công khi còn tám mươi kilomet, chỉ có Frans Verbeeck có thể theo kịp tốc độ của ông. Verbeeck bị bỏ lại khi cuộc đua còn năm kilomet, cho phép Merckx giành chiến thắng Tour of Flanders thứ ba của mình. Trong Paris-Roubaix, Merckx bị thủng lốp khi còn khoảng tám mươi kilomet, khi đang là một phần của nhóm dẫn đầu bốn người. Sau khi đuổi theo ba kilomet, ông đã bắt kịp ba tay đua khác và nhóm cùng nhau về đích; De Vlaeminck giành chiến thắng trong ngày. Merckx giành chiến thắng Liège-Bastogne-Liège thứ năm của mình bằng cách tấn công nhiều lần ở những đoạn cuối của cuộc đua.

Thái độ của Merckx khi đua đã thay đổi: các tay đua mong đợi ông sẽ đuổi theo các cuộc tấn công, điều này khiến ông tức giận. Đáng chú ý, trong Tour de Romandie, ông đang đạp xe với người dẫn đầu cuộc đua Zoetemelk khi một cuộc tấn công xảy ra. Merckx từ chối đuổi theo nhóm tấn công, và hai người mất mười bốn phút. Merckx bị cảm lạnh và sau đó bị viêm amidan trong chiến dịch mùa xuân. Điều này khiến ông có phong độ kém, buộc ông không tham gia Giro d'Italia 1975. Ông sau đó đã tham gia Dauphiné Libéré và không thể sánh kịp với Thevenet, người đã giành chiến thắng cuộc đua. Tại Tour de Suisse, De Vlaeminck giành chiến thắng toàn bộ cuộc đua, trong khi Merckx về thứ hai.

Ông về thứ hai trong prologue của Tour de France 1975. Chặng chia đôi buổi sáng hôm sau chứng kiến Merckx tạo khoảng cách với Thevenet bằng cách tấn công cùng Francesco Moser, Van Impe và Zoetemelk. Trong chặng thứ hai của ngày, Merckx giành được thời gian so với Zoetemelk. Ông giành chiến thắng cuộc đua tính giờ cá nhân chặng sáu và giành thêm thời gian so với Thevenet và Zoetemelk. Ông cũng giành chiến thắng cuộc đua tính giờ tiếp theo vào Auch. Trong chặng thứ mười một của cuộc đua, Merckx đã cử đội của mình để thiết lập tốc độ sớm trong chặng. Đến đoạn leo cuối cùng trong ngày, Merckx một mình vì đội của ông đã được sử dụng để thiết lập tốc độ trong suốt cả ngày. Trên đoạn leo cuối cùng trong ngày đến Pla d'Adet, ông đã theo kịp tốc độ của Zoetemelk. Thevenet sau đó phát động một cuộc tấn công, mà Merckx không thể theo kịp và thấy ông mất hơn hai phút. Sau chặng, Merckx quyết định theo sát Thevenet trong phần còn lại của cuộc đua và thực hiện một cuộc tấn công trên Puy-de-Dôme.

Trong khi leo Puy-de-Dôme, Thevenet và Van Impe tấn công. Merckx theo kịp tốc độ của riêng mình và giữ hai tay đua trong vòng một trăm mét. Với khoảng 150 m còn lại, Merckx đã chuẩn bị nước rút về đích, nhưng đã bị một khán giả, Nello Breton, đấm vào lưng. Ông vượt qua vạch đích ba mươi bốn giây sau Thevenet và sau đó nôn mửa sau khi lấy lại hơi thở. Cú đấm để lại cho ông một vết bầm lớn. Trong ngày nghỉ, ông được phát hiện bị viêm gan và được kê thuốc làm loãng máu.

Chặng sau ngày nghỉ có năm đoạn leo, Merckx cảm thấy đau ở đoạn leo thứ ba ở khu vực bị đấm và đã nhờ một đồng đội lấy cho ông một thuốc giảm đau. Thevenet tấn công nhiều lần trên đoạn leo Col des Champs, tất cả đều bị Merckx phản công. Merckx trả đũa bằng cách tăng tốc trên đoạn đổ đèo. Khi bắt đầu đoạn leo tiếp theo, Merckx đã để các đồng đội Molteni của mình thiết lập tốc độ và ông đã tạo khoảng cách với các đối thủ của mình trước khi bắt đầu đoạn leo cuối cùng. Tuy nhiên, khi Merckx bắt đầu đoạn leo cuối cùng, ông đã suy yếu. Thevenet đã bắt kịp và vượt qua ông khi còn bốn kilomet. Gimondi, Van Impe và Zoetemelk vượt qua Merckx, người về thứ năm và kém một phút hai mươi sáu giây. Ngày hôm sau, Merckx bắt kịp nhóm tấn công dẫn đầu và muốn vượt lên, nhưng các tay đua đã chọn không tham gia vào việc thiết lập tốc độ, khiến Merckx phải ngồi xuống và bị bắt kịp. Ông mất thêm hai phút so với Thevenet, người đã tấn công trên Col d'Izoard. Ông bị ngã trong chặng tiếp theo, bị gãy xương gò má, và giành được một số thời gian so với Thevenet trước khi về đích ở Paris. Ông về đích ở vị trí thứ hai, lần đầu tiên ông thua một Tour trong sáu lần tham gia của mình.

Ông mở màn mùa giải 1976 với chiến thắng thứ bảy kỷ lục tại Milan-San Remo. Ông tiếp nối với chiến thắng trong Catalan Week, nhưng bị ngã trong chặng cuối cùng khi túi của một khán giả vướng vào tay lái của ông, làm khuỷu tay ông bị thương. Chấn thương này đã ảnh hưởng đến màn trình diễn của ông trong suốt mùa giải cổ điển mùa xuân. Ông tham gia Giro d'Italia 1976 nhưng lần đầu tiên trong sự nghiệp không giành chiến thắng một chặng nào. Ông kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ tám chung cuộc trong khi phải vật lộn với một vết loét yên xe trong suốt cuộc đua. Sau khi Giro kết thúc, Merckx tuyên bố rằng ông và đội Molteni sẽ không tham gia Tour de France 1976. Ông tham gia cuộc đua đường trường nam tại Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1976 và về đích ở vị trí thứ năm. Ông kết thúc mùa giải vào tháng 10 sau khi đua trong phần lớn tháng 8. Ông đã không giành chiến thắng Super Prestige Pernod International, một cuộc thi mà các tay đua được trao điểm cho vị trí của họ trong một số cuộc đua chuyên nghiệp, lần đầu tiên kể từ năm 1968. Trong hai tháng đầu tiên của mùa giải nghỉ, Merckx đã dành phần lớn thời gian nằm nghỉ. Molteni đã chấm dứt tài trợ vào cuối mùa giải.

3.4. 1977-1978: Fiat France và C&A

Fiat France trở thành nhà tài trợ mới cho đội của Merckx và Raphaël Géminiani là quản lý mới. Ông giành chiến thắng đầu tiên trong mùa giải tại Grand Prix d'Aix và Tour Méditerranéen. Merckx đồng ý tham gia một mùa xuân nhẹ nhàng để dành sức cho cơ hội giành chiến thắng Tour thứ sáu. Ông giành một chặng tại Paris-Nice nhưng phải rút lui khỏi chặng cuối cùng của cuộc đua do viêm xoang. Trong các giải cổ điển mùa xuân, Merckx không giành chiến thắng bất kỳ cuộc đua nào, với thành tích tốt nhất là vị trí thứ sáu tại Liège-Bastogne-Liège. Trước Tour, Merckx đã tham gia cả Dauphiné Libéré và Tour de Suisse, giành chiến thắng một chặng của giải sau.

Ông thừa nhận phong độ kém và lo lắng về việc làm trầm trọng thêm các chấn thương trước đó khi bước vào Tour de France 1977. Ông giữ vị trí thứ hai chung cuộc trong hai tuần. Khi cuộc đua bước vào Alps, Merckx bắt đầu mất nhiều thời gian hơn; ông mất mười ba phút chỉ riêng trong chặng đến Alpe d'Huez. Trong chặng vào Saint-Étienne, Merckx tấn công và giành đủ thời gian để leo lên vị trí thứ sáu chung cuộc; ông kết thúc Tour ở cùng vị trí đó. Trong thời gian sau Tour, Merckx đã tham gia hai mươi hai cuộc đua trong khoảng thời gian bốn mươi ngày trước khi về thứ ba mươi ba tại cuộc đua đường trường nam Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 1977. Merckx giành chiến thắng cuối cùng trên đường vào ngày 17 tháng 9 trong một cuộc đua kermis. Cuối tháng 12, Fiat France đã chọn chấm dứt tài trợ cho Merckx để ủng hộ việc xây dựng một đội hình tập trung hơn vào Pháp.

Vào tháng 1, cửa hàng bách hóa C&A thông báo rằng họ sẽ tài trợ cho một đội mới cho Merckx sau khi chủ sở hữu của họ gặp Merckx tại một trận bóng đá. Kế hoạch của ông cho mùa giải là tham gia một Tour de France cuối cùng và sau đó tham gia một số cuộc đua nhỏ hơn để xuất hiện. Ông đã tham gia tổng cộng năm cuộc đua trong năm 1978. Chiến thắng cuối cùng của ông là trong một sự kiện lòng chảo, một omnium ở Zürich, vào ngày 10 tháng 2 năm 1978 với Patrick Sercu. Cuộc đua đường trường đầu tiên của ông là Grand Prix de Montauroux vào ngày 19 tháng 2. Merckx đã lên phía trước cuộc đua và nỗ lực rất lớn trước khi bỏ cuộc. Thành tích tốt nhất của ông là ở Tour de Haut, nơi ông đạt vị trí thứ năm. Ông bỏ cuộc khỏi Omloop Het Volk do viêm đại tràng và hoàn thành cuộc đua cuối cùng của mình vào ngày 19 tháng 3, một kermis ở Kemzeke. Sau cuộc đua, Merckx đi nghỉ trượt tuyết. Ông trở về từ chuyến đi để tập luyện thêm, nhưng vào thời điểm này, nhà tài trợ đội đã biết ông sẽ giải nghệ. Merckx thông báo giải nghệ khỏi môn thể thao này vào ngày 18 tháng 5. Ông tuyên bố rằng các bác sĩ đã khuyên ông không nên đua.

4.1. Grand Tours

Merckx là người giữ kỷ lục về số lần chiến thắng Grand Tour với tổng cộng 11 danh hiệu:

• Tour de France**: 5 lần (1969, 1970, 1971, 1972, 1974). Ông chia sẻ kỷ lục này với Jacques Anquetil, Bernard Hinault và Miguel Induráin.
  • Ông cũng giữ kỷ lục về số ngày mặc áo vàng với 96 ngày.
  • Năm 1970, ông giành 8 chiến thắng chặng trong một kỳ Tour de France, cân bằng kỷ lục của Charles Pélissier và Freddy Maertens.
  • Năm 1969, ông là tay đua duy nhất trong lịch sử Tour de France giành chiến thắng cả ba phân loại chính: tổng sắp (áo vàng), tính điểm (áo xanh) và leo núi.
  • Ông cũng giành được 4 giải thưởng tinh thần chiến đấu chung cuộc (1969, 1970, 1974, 1975) và 14 giải thưởng tinh thần chiến đấu chặng.
• Giro d'Italia**: 5 lần (1968, 1970, 1972, 1973, 1974). Ông chia sẻ kỷ lục này với Alfredo Binda và Fausto Coppi.
  • Ông cũng giữ kỷ lục về số ngày mặc áo hồng với 78 ngày.
  • Năm 1968, ông là tay đua duy nhất trong lịch sử Giro d'Italia giành chiến thắng cả ba phân loại chính: tổng sắp (áo hồng), tính điểm và leo núi.
• Vuelta a España**: 1 lần (1973).
  • Năm 1973, ông giành chiến thắng cả ba phân loại chính: tổng sắp (áo vàng), tính điểm và kết hợp.

  Merckx cũng giữ kỷ lục về số chiến thắng chặng Grand Tour với 64 chặng. Ông là người đầu tiên hoàn thành cú đúp Giro-Tour (giành cả Giro d'Italia và Tour de France trong cùng một năm) ba lần (1970, 1972, 1974), nhiều hơn bất kỳ tay đua nào khác.

4.2. Các giải đua Cổ điển (Monuments)

Merckx là một trong ba tay đua duy nhất trong lịch sử giành chiến thắng tất cả năm giải Monument của xe đạp (Milan-San Remo, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège và Giro di Lombardia), hai người còn lại là Rik Van Looy và Roger De Vlaeminck. Ông giữ kỷ lục về tổng số chiến thắng tại các giải Monument với 19 danh hiệu, nhiều hơn tám danh hiệu so với tay đua đứng thứ hai. Ông cũng là tay đua duy nhất giành chiến thắng tất cả năm giải Monument nhiều hơn một lần.

• Milan-San Remo**: 7 lần (1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1976) - Kỷ lục.
• Tour of Flanders**: 2 lần (1969, 1975).
• Paris-Roubaix**: 3 lần (1968, 1970, 1973).
• Liège-Bastogne-Liège**: 5 lần (1969, 1971, 1972, 1973, 1975) - Kỷ lục.
• Giro di Lombardia**: 2 lần (1971, 1972).

Ngoài ra, ông còn giành chiến thắng 28 giải đua cổ điển khác, với Paris-Tours là cuộc đua lớn duy nhất ông không thể giành chiến thắng (thành tích tốt nhất là vị trí thứ sáu năm 1973).

4.3. Giải vô địch thế giới và Kỷ lục giờ

• Giải vô địch thế giới**: 3 lần vô địch đường trường chuyên nghiệp (1967, 1971, 1974). Ông chia sẻ kỷ lục này với Alfredo Binda, Rik Van Steenbergen, Óscar Freire và Peter Sagan. Ông cũng giành chức vô địch đường trường nghiệp dư thế giới năm 1964.
• Kỷ lục giờ UCI**: Vào ngày 25 tháng 10 năm 1972, Merckx đã lập kỷ lục thế giới mới với khoảng cách 49.431 km tại Agustín Melgar Olympic Velodrome ở Thành phố México. Chiếc xe đạp ông sử dụng nặng 5.9 kg và được thiết kế bởi Ernesto Colnago. Kỷ lục này đã tồn tại trong nhiều năm và chỉ bị phá vỡ bởi Chris Boardman vào năm 2000 với 49.441 km bằng một chiếc xe đạp tiêu chuẩn, và sau đó là Ondřej Sosenka vào năm 2005 với 49.7 km.

4.4. Kỷ lục và Thống kê sự nghiệp

• Tổng số chiến thắng**: 525 chiến thắng trong sự nghiệp 18 năm, trong đó có 445 chiến thắng chuyên nghiệp trong 1585 cuộc đua.
• Số chiến thắng trong một mùa giải**: 54 chiến thắng trong 120 cuộc đua vào năm 1971, là kỷ lục về số chiến thắng của một tay đua trong một mùa giải.
• Triple Crown of Cycling**: Ông là tay đua đầu tiên giành được Triple Crown (Tour de France, Giro d'Italia và Giải vô địch thế giới trong cùng một năm) vào năm 1974. Kỷ lục này sau đó được cân bằng bởi Stephen Roche (1987) và Tadej Pogačar (2024).
• Super Prestige Pernod**: 7 lần vô địch (1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975).
• Escalada a Montjuïc**: 6 lần vô địch.
• Giro di Sardegna**: 4 lần vô địch.
• Setmana Catalana de Ciclisme**: 2 lần vô địch (chia sẻ kỷ lục).

6.1. Gia đình

Merckx chính thức bắt đầu hẹn hò với Claudine Acou vào tháng 4 năm 1965. Acou là một giáo viên 21 tuổi và là con gái của huấn luyện viên đội tuyển nghiệp dư quốc gia. Merckx đã xin phép cha cô để kết hôn với cô giữa các cuộc đua lòng chảo. Vào ngày 5 tháng 12 năm 1967, Merckx kết hôn với Acou sau bốn năm hẹn hò. Cô thường xử lý báo chí cho chồng mình, người vốn nhút nhát. Acou sinh con đầu lòng của họ, Sabrina, vào ngày 14 tháng 2 năm 1970. Merckx đã bỏ một buổi tập huấn của đội để ở bên vợ trong ngày Sabrina chào đời. Acou sau đó sinh một con trai, Axel Merckx, người cũng trở thành một tay đua xe đạp chuyên nghiệp. Merckx lớn lên nói tiếng Flemish, nhưng được dạy tiếng Pháp ở trường.

6.2. Sức khỏe

Trước khi bắt đầu chặng thứ ba của Giro d'Italia 1968, Merckx được phát hiện có một tình trạng tim mạch. Một bác sĩ tim mạch, Giancarlo Lavezzaro, phát hiện ra rằng Merckx bị bệnh cơ tim phì đại không tắc nghẽn, một căn bệnh đã cướp đi sinh mạng của một số vận động viên trẻ. Năm 2013, Merckx đã được đặt máy tạo nhịp tim để giúp điều chỉnh vấn đề nhịp tim. Cuộc phẫu thuật được thực hiện tại Genk vào ngày 21 tháng 3 năm đó như một biện pháp phòng ngừa. Merckx tuyên bố rằng ông chưa bao giờ có bất kỳ vấn đề tim mạch nào khi đua, mặc dù thực tế là một số người đàn ông trong gia đình ông đã chết trẻ vì các vấn đề liên quan đến tim. Vào tháng 5 năm 2004, ông đã phẫu thuật thực quản để chữa chứng đau dạ dày đã hành hạ ông từ khi còn trẻ. Vào tháng 8, ông báo cáo rằng ông đã giảm gần 30 kg sau thủ thuật này. Vào ngày 13 tháng 10 năm 2019, Merckx đã phải nhập viện sau một tai nạn xe đạp, bị xuất huyết và bất tỉnh một thời gian. Ông được xuất viện một tuần sau đó. Vào tháng 12 năm 2024, Merckx bị ngã khi đang đạp xe theo nhóm và bị gãy xương hông. Ông sẽ phải phẫu thuật tại cùng bệnh viện mà Remco Evenepoel đã phẫu thuật vào tuần trước. Do tai nạn, Merckx cần phải thay toàn bộ khớp hông.

7.1. Danh hiệu danh dự

• Huân chương Bắc Đẩu Bội tinh của Pháp:
  • Hiệp sĩ: 1975
  • Chỉ huy: 2014
• Sĩ quan Huân chương Leopold II của Bỉ: 1996
• Hiệp sĩ Huân chương Công trạng Cộng hòa Ý
• Huân chương Olympic Bạc: 1995
• Được phong tước hiệu Nam tước Merckx theo Sắc lệnh Hoàng gia, với phương châm Post Proelia Praemia (Phần thưởng sau trận chiến): 1996
• Tiến sĩ danh dự của Đại học VUB: 2011
• Huân chương Công trạng của Ủy ban Olympic và Liên bang Bỉ: 2013
• Công dân danh dự của Meise, Tielt-Winge và Tervuren
• Bronze Zinneke: 2006

7.2. Giải thưởng và vinh danh thể thao

• Giải thưởng Công trạng Thể thao Quốc gia Bỉ: 1967
• Vận động viên thể thao Bỉ của năm: 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974
• Vận động viên thể thao châu Âu của năm (PAP): 1969, 1970
• Vận động viên thể thao thế giới của năm: 1969, 1971, 1974
• Grand Prix de l'Académie des Sport (Pháp): 1969
• Mendrisio d'Or (Pháp): 1972, 2011
• Gan Challenge: 1973, 1974, 1975
• Cúp AIOCC (Thụy Sĩ): 1980, 2021
• Procyclingstats.com - Bảng xếp hạng số chiến thắng mọi thời đại (hạng 1, 276 chiến thắng)
• Vận động viên thể thao Bỉ của thế kỷ 20: 1999
• Nhân vật thể thao thế giới của thế kỷ (Reuters): hạng 7 năm 1999
• Vận động viên thể thao tổng hợp của thế kỷ (Reuters): hạng 2 năm 1999
• UCI Tay đua xe đạp của thế kỷ 20: 2000
• Huyền thoại Marca: 2000
• Giải thưởng Vincenzo Torriani: 2001
• Được giới thiệu vào UCI Hall of Fame: 2002
• UCI Top 100 mọi thời đại: (hạng 1, 24 510 điểm)
• Memoire du Cyclisme - Bảng xếp hạng các tay đua vĩ đại nhất (hạng 1): 2002
• Bleacher Report - 30 Vận động viên thống trị nhất mọi thời đại (hạng 20): 2010
• Bleacher Report - Top 25 tay đua Tour de France mọi thời đại (hạng 1): 2011
• Giải thưởng Thể thao và Văn minh Ý: 2011
• Thành viên đầu tiên của Đại sảnh Danh vọng Giro: 2012
• Topito - Top 15 tay đua vĩ đại nhất mọi thời đại (hạng 1): 2012
• L'Équipe Trophée Champion des Champions de Légende: 2014
• Rouleur Hall of Fame: 2018
• Velonews - Các tay đua vĩ đại nhất mọi thời đại (hạng 1): 2019
• Wiggle - Xếp hạng các tay đua giỏi nhất mọi thời đại (hạng 1): 2020
• Eurosport - Tay đua tổng sắp vĩ đại nhất mọi thời đại: 2020
• CyclingRanking - Bảng xếp hạng tổng thể (hạng 1): 2022
• Giải thưởng danh dự Vélo d'Or: 2023
• Từ năm 2023, giải thưởng Vélo d'Or "Cúp Eddy Merckx" được trao cho tay đua cổ điển xuất sắc nhất.

7.3. Địa điểm và Tượng đài

• Tượng đài ở Stavelot: 1993
• Vélodrome Eddy Merckx, Mourenx: 1999
• Ga tàu điện ngầm Eddy Merckx, Brussels: 2003
• Khu liên hợp thể thao, Vlaams Wielercentrum Eddy Merckx, Gent: 2006
• Tượng đài ở Meise: 2015
• Tượng đài ở Meensel-Kiezegem: 2015
• Quảng trường Eddy Merckx ở Sint-Pieters-Woluwe: 2019

7.4. Sự kiện và Giải thưởng mang tên ông

• Golden Bike Eddy Merckx: một cuộc đua xe đạp dành cho người mới từ 1983 đến 2008
• Grand Prix Eddy Merckx: một cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp từ 1980 đến 2004
• Chiba Alpencup Eddy Merckx Classics
• Khởi đầu Tour de France 2019 tại Brussels để vinh danh Eddy Merckx

8.1. Eddy Merckx Cycles

Merckx đã thành lập công ty xe đạp mang tên mình, Eddy Merckx Cycles, vào ngày 28 tháng 3 năm 1980 tại Brussels. Những công nhân ban đầu được thuê cho nhà máy đã được đào tạo bởi Ugo De Rosa, một nhà sản xuất xe đạp nổi tiếng, trước khi bắt đầu làm việc. Công ty đã từng suýt phá sản và cũng vướng vào một vụ tranh cãi về hoàn thuế. Merckx sẽ dành thời gian đóng góp ý kiến về các mẫu xe khi chúng đang được sản xuất. Mặc dù gặp khó khăn về tài chính, thương hiệu này đã trở nên rất được kính trọng và thành công, được nhiều đội xe đạp hàng đầu sử dụng trong những năm 1980 và 1990. Merckx từ chức CEO vào năm 2008 và bán phần lớn cổ phần của mình, nhưng vẫn tiếp tục thử nghiệm các loại xe đạp được tạo ra và có một số đóng góp. Tính đến tháng 1 năm 2015, doanh nghiệp này vẫn có trụ sở tại Bỉ và phân phối đến hơn hai mươi lăm quốc gia. Nhà báo xe đạp Sam Dansie tin rằng Eddy Merckx Cycles đã duy trì sự hiện diện như một thương hiệu xe đạp cao cấp nhờ việc áp dụng các phương pháp mới theo thời gian. Năm 2015, Merckx nói rằng mặc dù ông không còn đua, ông vẫn sẽ tham gia vào môn thể thao này "với tư cách là một nhà sản xuất xe đạp, đầu tiên là trong nhà máy và bây giờ là một đại sứ." Vào tháng 11 năm 2017, có thông báo rằng Merckx và đối tác Dirk De Pauw đã chia tay với nhà tổ chức Tour of Oman ASO sau một tranh chấp không được tiết lộ.

8.2. Huấn luyện và Tổ chức Giải đấu

Merckx đã quản lý đội tuyển quốc gia Bỉ tại các giải vô địch thế giới trong mười một năm, từ năm 1986 đến 1996. Ông từng giữ vai trò giám đốc cuộc đua cho Tour of Flanders trong một thời gian ngắn. Ông tạm thời tài trợ cho một đội phát triển trẻ với Ngân hàng CGER, một đội có con trai ông, Axel. Ông đã giúp tổ chức Grand Prix Eddy Merckx, ban đầu là một sự kiện đua tính giờ cá nhân chỉ dành cho khách mời, sau đó trở thành một sự kiện đua tính giờ hai người. Sự kiện này đã bị hủy bỏ sau năm 2004 do các tay đua thiếu hứng thú.

Ông đóng vai trò quan trọng trong việc khởi động Tour of Qatar vào năm 2002. Năm 2001, Hamad bin Khalifa Al Thani, cựu Tiểu vương Qatar, đã liên hệ với Merckx và nói với ông về sự quan tâm của mình trong việc khởi động một cuộc đua xe đạp để giới thiệu đất nước của mình. Merckx sau đó đã liên hệ với chủ tịch Liên đoàn Xe đạp Quốc tế (UCI) lúc bấy giờ là Hein Verbruggen, người đã kiểm tra các con đường của Qatar. Sau một cuộc kiểm tra thành công, Merckx đã liên hệ với Amaury Sport Organisation về việc hợp tác với ông để lên kế hoạch cho cuộc đua; họ đã đồng ý vào năm 2001. Merckx chính thức đồng sở hữu cuộc đua với Dirk De Pauw và giúp tổ chức nó cho đến khi cuộc đua bị hủy bỏ trước mùa giải 2017 do lý do tài chính. Ngoài ra, Merckx cũng giúp Qatar giành quyền đăng cai Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 2016, cũng như thiết kế tuyến đường đua cho cuộc đua đường trường. Merckx cũng đồng sở hữu và giúp khởi động Tour of Oman vào năm 2010.

9.1. Biệt danh và Hình ảnh Công chúng

Merckx được nhiều người coi là tay đua xe đạp vĩ đại và thành công nhất mọi thời đại. Ông được đặt biệt danh "Kẻ ăn thịt người" (The Cannibal) bởi con gái của Christian Raymond, một đồng đội của Merckx. Raymond đã nhận xét về việc Merckx không cho phép ai khác giành chiến thắng, khiến con gái ông gọi Merckx là một kẻ ăn thịt người. Raymond thích biệt danh này và sau đó đã đề cập nó với báo chí. Ở Ý, ông được biết đến với cái tên il mostro ("Quái vật").

Tay đua người Hà Lan Joop Zoetemelk nói: "Đầu tiên là Merckx, và sau đó một phân loại khác bắt đầu phía sau ông ấy." Nhà báo và bình luận viên xe đạp Phil Liggett viết rằng nếu Merckx bắt đầu một cuộc đua, nhiều tay đua thừa nhận rằng họ có thể sẽ cạnh tranh cho vị trí thứ hai. Ted Costantino viết rằng Merckx chắc chắn là tay đua xe đạp số một mọi thời đại, trong khi ở các môn thể thao khác, có những cuộc tranh luận về việc ai thực sự là người vĩ đại nhất mọi thời đại.

9.2. Tác động đến Xe đạp

Merckx đã thi đấu tốt trong các Grand Tour và trong các giải cổ điển một ngày. Ông là một tay đua tính giờ và leo núi rất giỏi. Ngoài ra, Merckx còn thể hiện khả năng tuyệt vời khi đua trên đường đua lòng chảo. Ông nổi tiếng với phong cách đua liên tục tấn công.

Với sự thống trị của mình, Merckx đã định hình và nâng tầm môn thể thao xe đạp trên phạm vi toàn cầu. Ông đã tham gia hơn 1.800 cuộc đua trong sự nghiệp của mình và giành tổng cộng 525 chiến thắng.

9.3. Đánh giá Lịch sử

Merckx là một trong ba tay đua giành chiến thắng tất cả ba Grand Tour trong sự nghiệp của mình, một kỳ tích mà sau đó đã được nhiều tay đua khác đạt được. Ông giữ kỷ lục về số chiến thắng Grand Tour nhiều nhất với 11 danh hiệu, cùng với kỷ lục về số chiến thắng chặng trên cả ba Grand Tour với 64 chặng. Ông đã hoàn thành cú đúp Giro-Tour nhiều nhất trong lịch sử với ba lần. Ông là tay đua đầu tiên giành được Triple Crown của xe đạp, một kỳ tích chỉ mới được thực hiện hai lần khác, bởi Stephen Roche vào năm 1987 và Tadej Pogačar vào năm 2024. Ông là tay đua duy nhất giành chiến thắng các phân loại tổng sắp, tính điểm và leo núi tại Giro d'Italia, vào năm 1968, và tại Tour de France, vào năm 1969. Kể từ đó, các phân loại tổng sắp, tính điểm và leo núi đã được giành chiến thắng tại Vuelta a España bởi Tony Rominger vào năm 1993 và bởi Laurent Jalabert vào năm 1995. Ông chia sẻ kỷ lục về số chiến thắng nhiều nhất tại cả Giro d'Italia và Tour de France, với năm chiến thắng ở mỗi giải. Trong các cuộc đua đó, ông cũng giữ kỷ lục về số ngày mặc áo của người dẫn đầu cuộc đua lần lượt là 78 và 96. Vì những thành công trong sự nghiệp của mình tại Giro d'Italia, Merckx trở thành tay đua đầu tiên được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng của cuộc đua vào năm 2012. Khi được giới thiệu, Merckx đã được trao chiếc cúp hiện đại với tên những người chiến thắng được khắc cho đến năm 1974, năm cuối cùng ông giành chiến thắng cuộc đua. Tại Tour, ông chỉ đứng sau Mark Cavendish về kỷ lục số chiến thắng chặng trong sự nghiệp, 34 của Merckx so với 35 của Cavendish. Grand Départ cho Tour de France 2019 đã được tổ chức tại Brussels, Bỉ để vinh danh chiến thắng Tour de France đầu tiên của Merckx vào năm 1969.

10.1. Các vụ việc Doping

Merckx đang dẫn đầu Giro d'Italia 1969 sau chặng thứ mười sáu ở Savona. Sau chặng, ông đến phòng thí nghiệm di động đi cùng cuộc đua và thực hiện các cuộc kiểm tra ma túy. Lần kiểm tra đầu tiên của ông dương tính với fencamfamine, một loại amphetamine, và lần kiểm tra thứ hai cũng dương tính. Kết quả kiểm tra đã được công bố cho báo chí trước khi Merckx và đội của ông được thông báo. Kết quả kiểm tra dương tính có nghĩa là Merckx sẽ bị đình chỉ một tháng. Giám đốc cuộc đua Vincenzo Torriani đã trì hoãn việc bắt đầu chặng thứ mười bảy trong nỗ lực thuyết phục chủ tịch Liên đoàn Xe đạp Ý cho phép Merckx bắt đầu chặng. Tuy nhiên, chủ tịch không có mặt tại văn phòng và Torriani buộc phải bắt đầu chặng, loại Merckx. Trong những ngày sau đó, UCI đã dỡ bỏ lệnh đình chỉ.

Ngay từ đầu, Merckx đã tuyên bố mình vô tội, nói rằng "Tôi là một tay đua trong sạch, tôi không cần dùng bất cứ thứ gì để giành chiến thắng." Ông đã từng kiểm tra âm tính tám lần trong cuộc đua. Phần lớn báo chí quốc tế tin vào sự vô tội của ông, nói rằng với vị trí dẫn đầu của ông, việc ông sử dụng các chất cấm trong một chặng dễ dàng, với một cuộc kiểm tra doping chắc chắn sẽ diễn ra nếu ông vẫn là người dẫn đầu, là không hợp lý. Ông lập luận rằng các mẫu của ông đã bị xử lý sai. Sau vụ việc, một số thuyết âm mưu đã xuất hiện, bao gồm việc nước tiểu dương tính không phải của Merckx, và rằng ông đã được cho một chai nước có chất kích thích trong đó - tất cả đều nhằm mục đích giúp tay đua người Ý Felice Gimondi có cơ hội chiến thắng tốt hơn.

Vào ngày 8 tháng 11 năm 1973, có thông báo rằng Merckx đã kiểm tra dương tính với norephedrine sau khi giành chiến thắng Giro di Lombardia một tháng trước đó. Khi biết về kết quả kiểm tra dương tính đầu tiên vào cuối tháng 10, ông đã thực hiện một phân tích đối chứng cũng cho kết quả dương tính. Thuốc này có trong một loại thuốc ho mà bác sĩ của đội Molteni, Tiến sĩ Cavalli, đã kê cho ông. Merckx bị loại khỏi cuộc đua và chiến thắng được trao cho người về đích thứ hai là Gimondi. Ngoài ra, Merckx bị đình chỉ một tháng và phạt 150.00 K ITL. Ông thừa nhận lỗi của mình khi dùng thuốc nhưng nói rằng tên norephedrine không có trên chai thuốc ho mà ông đã sử dụng. Norephedrine sau đó đã được loại bỏ khỏi danh sách các chất bị cấm của WADA.

Vào ngày 8 tháng 5 năm 1977, Merckx, cùng với một số tay đua khác, đã kiểm tra dương tính với chất kích thích pemoline tại La Flèche Wallonne. Nhóm tay đua này đã bị liên đoàn xe đạp Bỉ buộc tội, và mỗi người bị phạt 24.00 K ESP và bị đình chỉ một tháng. Ban đầu, Merckx tuyên bố ý định kháng cáo hình phạt, nói rằng ông chỉ dùng các chất không có trong danh sách cấm. Vị trí thứ tám của ông trong cuộc đua đã bị hủy bỏ. Nhiều năm sau, Merckx nói rằng ông đã dùng một chất cấm, viện dẫn rằng ông đã sai khi tin tưởng một bác sĩ.

Do các kết quả kiểm tra dương tính của Merckx trong sự nghiệp của mình, ông là một trong số các tay đua được các nhà tổ chức sự kiện yêu cầu không tham gia Giải vô địch thế giới UCI Đường trường 2007 ở Stuttgart, Đức. Các nhà tổ chức tuyên bố rằng "[họ] phải là những hình mẫu", trong khi Merckx bác bỏ họ, cho rằng họ bị điên.

11.1. Âm nhạc, Phim ảnh và Truyện tranh

• Âm nhạc**:
  • Đĩa đơn Vas-Y Eddy (1967) của Jean Saint-Paul đáng chú ý là bài hát đầu tiên được thu âm về Merckx.
  • Eddy Prend Le Maillot Jaune, một bài hát của Pierre-André Gil, được phát hành sau chiến thắng Tour de France đầu tiên của ông.
  • Đĩa đơn Bravo Eddy! của Jean Narcy được phát hành năm 1970.
  • Eddy Est Imbattable! của Pierre-André Gil được phát hành năm 1971.
  • Merckx được nhắc đến trong bài hát Paris-New York, New York-Paris năm 1974 của Jacques Higelin.
  • Eddy Merckx là một bài hát của ban nhạc Bỉ Sttellla trong album Il faut tourner l'Apache năm 1998.
• Phim ảnh và truyền hình**:
  • Một bộ phim ngắn Đan Mạch năm 1973, Eddy Merckx in the Vicinity of a Cup of Coffee, có sự tham gia của Merckx và Walter Godefroot.
  • Trong bộ phim hài năm 1973 The Mad Adventures of Rabbi Jacob, Merckx được Louis de Funès trích dẫn là tác giả của câu nói nổi tiếng của Che Guevara: "Cách mạng giống như một chiếc xe đạp: khi nó không tiến lên, nó sẽ ngã."
  • Bộ phim tài liệu năm 1974 La Course en Tête của Joël Santoni xem xét cuộc đua và đời tư của Merckx.
  • Bộ phim tài liệu Đan Mạch năm 1976 A Sunday in Hell tập trung vào các ứng cử viên Merckx, Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens và Francesco Moser trong cuộc đua Paris-Roubaix 1976 năm đó.
  • Merckx có một vai khách mời trong bộ phim chính kịch thể thao năm 1985 American Flyers, với sự tham gia của Kevin Costner.
  • Merckx là đối thủ - ít nhiều được hư cấu - của Benoît Poelvoorde trong bộ phim năm 2001 Le Vélo de Ghislain Lambert của Philippe Harel.
  • Năm 2005, ông xuất hiện trong tập 39b của mùa thứ hai của Space Goofs, nơi nhân vật của ông cung cấp năng lượng cho lõi Trái đất, đạp một chiếc xe đạp cố định.
  • Merckx có một vai khách mời trong bộ phim hài Pháp-Bỉ năm 2012 Torpedo của Matthieu Donck.
  • Bộ phim Flemish, lấy bối cảnh những năm bảy mươi Allez, Eddy được phát hành năm 2012.
  • Eddy Merckx là chủ đề của một tác phẩm hư cấu tự truyện do Christophe Van Staen viết, có tựa đề Eddy Merckx, Giải Nobel? (Lamiroy, 2019).
• Truyện tranh**:
  • Les Fabuleux Exploits d'Eddy Merckx, một bộ truyện tranh về người nổi tiếng, được phát hành năm 1973. Nó đã được dịch sang nhiều ngôn ngữ khác nhau.
  • Eddy Merckx xuất hiện trong truyện tranh San-Antonio Fait un Tour do Fleuve Noir xuất bản năm 1973.
  • Ông xuất hiện với vai trò một người đưa tin nhanh nhẹn trong truyện tranh Asterix in Belgium của loạt truyện Asterix của René Goscinny và Albert Uderzo, xuất bản năm 1979.
  • Một lời tri ân dành cho Eddy Merckx được thể hiện trong album số 24 của Boule et Bill năm 1987, Billets de Bill.
  • Merckx cũng xuất hiện trong album 79 (1988) của loạt truyện Robert en Bertrand và album 247 (1996) của loạt truyện Spike and Suzy.
  • Một lời tri ân khác được thể hiện trong một trong những cuộc phiêu lưu của Vịt Donald, người phải cạnh tranh với nhà vô địch của đối thủ của chú mình: "Dydy Berkxz".

12.1. Sách Tiếng Anh

• The Champion Eddy Merckx của Claude le Boul (1987, Ludion, 71 trang) - Bao gồm các bức tranh; bằng tiếng Anh, Hà Lan, Pháp.
• Eddy Merckx: The Greatest Cyclist of the 20th Century của Rik Vanwalleghem và Steven Hawkins (1996, VeloPress, 216 trang) - Bằng tiếng Anh.
• Person-Centred Therapy: A European Perspective của Brian Thorne và Elke Lambers (1998, SAGE).
• Tour de France For Dummies của Phil Liggett, James Raia và Sammarye Lewis (2005, John Wiley & Sons).
• Pedalare! Pedalare! của John Foot (2011, A&C Black).
• Historical Dictionary of Cycling của Jeroen Heijmans và Bill Mallon (2011, Scarecrow Press).
• Eddy Merckx: The Cannibal của Daniel Friebe (2012, Ebury Press).
• Eddy Merckx 525 của Frederik Backelandt & Karl Vannieuwkerke (2012, Kannibaal, 224 trang) - Bằng tiếng Anh, Hà Lan.
• Sports Around the World: History, Culture, and Practice của John Nauright và Charles Parrish (2012, ABC-CLIO).
• Merckx: Half Man, Half Bike của William Fotheringham (2012, Yellow Jersey Press).
• Half Man, Half Bike: The Life of Eddy Merckx, Cycling's Greatest Champion của William Fotheringham (2013, Chicago Review Press).
• The racing bicycle : design, function, speed của Richard Moore và Daniel Benson (2013, Universe).
• Merckx 69: Celebrating the World's Greatest Cyclist in his Finest Year của Tonny Strouken và Jan Maes (2015, Bloomsbury Publishing, 180 trang) - Bằng tiếng Anh, Hà Lan, Pháp.
• The Dream of Eddy Merckx của Freddy Merckx (2019, Sportliteratuur Uitgeverij, 56 trang) - Bằng tiếng Anh, Hà Lan, Pháp.
• De Rivals of Merckx của Filip Osselaer (2019, Borgerhoff & Lamberigts, 208 trang) - Bằng tiếng Anh, Hà Lan, Pháp.
• 1969 - The Year of Eddy Merckx của Johny Vansevenant (2019, Lannoo, 432 trang) - Bằng tiếng Anh, Hà Lan, Pháp.

12.2. Sách Ngôn ngữ Khác

• Eddy Merckx của Louis Clicteur & Lucien Berghmans (1967, 164 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Mijn Wegjournaal của Louis Clicteur (1971, 176 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx Story của Jan Cornand (1978, 111 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx - Mijn Levensverhaal của Robert Janssens (1989, 208 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx - De Mens achter de Kannibaal của Rik Vanwalleghem (1993, 216 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• Spraakmakende biografie van Eddy Merckx của Philippe Brunel (2005, 192 trang) - Tiếng Hà Lan.
• De Mannen achter Merckx : het Verhaal van Faema en Molteni của Patrick Cornillie và Johny Vansevenant (2006, 304 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• Fietspassie/La Passion du Vélo của Toon Claes và Eddy Merckx (2008, 196 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• De Zomer van '69, hoe Merckx won van Armstrong của Patrick Cornillie (2009, 343 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Merckxissimo của Karl Vannieuwkerke & Stephan Vanfleteren (2009, 144 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• Eddy Merckx en Ik - Herinneringen aan de Kannibaal của Stefaan Van Laere (2010, 184 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx - Getuigenissen van Jan Wauters của Jan Wauters (2010, 176 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Mannen tegen Merckx - van Van Looy tot Maertens của Johny Vansevenant (2012) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx - Een leven của Daniel Friebe (2013, 272 trang) - Tiếng Hà Lan.
• Eddy Merckx - De biografie của Johny Vansevenant (2015, 400 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• Eddy! Eddy! Eddy! De Tour in België của Geert de Vriese (2019, 256 trang) - Tiếng Hà Lan.
• 50 jaar Merckx - Jubileum van een Tourlegende của Tonny Strouken (2020, 140 trang) - Tiếng Hà Lan, Pháp.
• L'Irrésistible Ascension d'un Jeune Champion của Pierre Thonon (1968, 170 trang) - Tiếng Pháp.
• Merckx ou la Rage de Vaincre của Léon Zitrone (1969, 208 trang) - Tiếng Pháp.
• Qui êtes-vous Eddy Merckx? của Marc Jeuniau (1969, 112 trang) - Tiếng Pháp.
• Du Maillot Arc en Ciel au Maillot Jaune của Pierre Thonon (1970, 167 trang) - Tiếng Pháp.
• Le Phénomène Eddy Merckx et ses Rivaux của François Terbeen (1971, 185 trang) - Tiếng Pháp.
• Face à Face avec Eddy Merckx của Marc Jeuniau (1971, 111 trang) - Tiếng Pháp.
• Mes Carnets de Route en 1971 của Marc Jeuniau (1971, 159 trang) - Tiếng Pháp.
• Plus d'un Tour dans Mon Sac: Mes Carnets de Route 1972 của Marc Jeuniau (1972, 158 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx cet Inconnu của Roger Bastide (1972, 124 trang) - Tiếng Pháp.
• Les Exploits Fabuleux d'Eddy Merckx của Yves Duval và Christian Lippens (1973, 48 trang) - Truyện tranh bằng tiếng Pháp.
• Mes 50 Victoires en 1973: Mes carnets de route 1973 của René Jacobs (1973, 159 trang) - Tiếng Pháp.
• Merckx / Ocana : Duel au Sommet của François Terbeen (1974, 217 trang) - Tiếng Pháp.
• Coureur Cycliste: Un Homme et son Métier của Eddy Merckx và Pierre Chany (1974, 248 trang) - Tiếng Pháp.
• Ma Chasse aux Maillots Rose, Jaune, Arc-en-Ciel: Mes Carnets de route 1974 của Eddy Merckx, Marc Jeuniau, Pierre Depré (1974, 158 trang) - Tiếng Pháp.
• Le Livre d'Or de Eddy Merckx của Georges Pagnoud (1976, 111 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx l'Homme du Défi của Marc Jeuniau (1977, 220 trang) - Tiếng Pháp.
• La Roue de la Fortune, du Champion à l'Homme d'Affaires của Joël Godaert (1989, 208 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx, l'Épopée của Théo Mathy (1999, 159 trang) - Tiếng Pháp.
• Merckx Intime của Philippe Brunel (2002, 159 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx, Ma Véritable Histoire của Stéphane Thirion (2006, 200 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx, les Tours de France d'un Champion Unique của Théo Mathy (2008, 200 trang) - Tiếng Pháp.
• Tour 75 : Le Rêve du Cannibale của Laurent Watiez (2010, 103 trang) - Tiếng Pháp.
• Dans l'Ombre d'Eddy Merckx - Les Hommes qui ont Couru contre le Cannibale của Johny Vansevenant (2012, 384 trang) - Tiếng Pháp.
• La fabuleuse histoire du Tour de France của Thierry Cazeneuve và Pierre Chany (2011, La Martinière) - Tiếng Pháp.
• Coup de Foudre dans l'Aubisque: Eddy Merckx dans la Légende của Bertrand Lucq (2015, 136 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy : Ma Saison des Classiques en Version 1973 của François Paoletti (2015, 212 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx, c'est Beaucoup plus qu'Eddy Merckx của Christophe Penot (2015, 48 trang) - Tiếng Pháp.
• Sur les Traces d'Eddy Merckx của Jean-Louis Lahaye và ean-Louis Lahaye (2016, 250 trang) - Tiếng Pháp.
• La Fabuleuse Carrière d'Eddy Merckx en un Survol của Michel Crepel (2016, 202 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Été 69 của Jean-Paul Vespini (2019, 191 trang) - Tiếng Pháp.
• On m'Appelait le Cannibale của Stéphane Thirion (2019, 255 trang) - Tiếng Pháp.
• Eddy Merckx : Analyse d'une Légende của Jean Cléder (2019, 224 trang) - Tiếng Pháp.
• Merckx-Ocana: Le Bel Ete 1971 của Pascal Sergent (2021, 153 trang) - Tiếng Pháp.
• E non Chiamatemi (più) Cannibale. Vita e Imprese di Eddy Merckx của Angelo De Lorenzi (2003, 153 trang) - Tiếng Ý.
• Il Sessantotto a Pedali. Al Giro con Eddy Merckx của Francesco Ricci (2008, 151 trang) - Tiếng Ý.
• Fausto Coppi Eddy Merckx. Due campionissimi a confronto của Luciano Boccaccini (2011, 112 trang) - Tiếng Ý.
• Chiedimi chi Era Merckx. Le Stagioni di Eddy dall'Esordio al Congedo của Porreca G. Paolo (2013, 237 trang) - Tiếng Ý.
• Merckx, il Figlio del Tuono của Claudio Gregori (2016, 570 trang) - Tiếng Ý.
• Gimondi & Merckx. La Sfida của Giorgio Martino (2019, 159 trang) - Tiếng Ý.
• Eddy Merckx của Helmer Boelsen (1973, 128 trang) - Tiếng Đức.
• Die Nacht, in der Ich Eddy Merckx Bezwang của Marc Locatelli (2019, 48 trang) - Tiếng Đức.