Travis Pastrana

1.1. Tuổi thơ và giáo dục

Travis Alan Pastrana sinh ngày 8 tháng 10 năm 1983 tại Annapolis, Maryland, Hoa Kỳ. Ông theo học tại Đại học Maryland. Ngay từ năm 13 tuổi, Pastrana đã bắt đầu thực hiện các pha nguy hiểm trong các cuộc đua motocross. Đến năm 14 tuổi, ông đã tham gia và giành chức vô địch Giải vô địch Motocross tự do thế giới tại Las Vegas, Nevada, khởi đầu một chuỗi chiến thắng kéo dài đến năm 2003.

1.2. Bối cảnh gia đình

Cha của Travis, Robert Pastrana, có gốc Colombia nhưng sinh ra và lớn lên ở Puerto Rico, điều này cho phép Travis đủ điều kiện đại diện cho Puerto Rico trong các cuộc thi quốc tế. Chú của ông, Alan Pastrana, từng là cầu thủ bóng bầu dục vị trí tiền vệ tại Đại học Maryland, College Park từ năm 1965 đến 1968, ngôi trường mà Travis cũng từng theo học.

Travis Pastrana kết hôn với Lyn-Z Adams Hawkins, một vận động viên trượt ván chuyên nghiệp. Họ có hai con gái, sinh vào tháng 9 năm 2013 và tháng 2 năm 2015.

2.1. Đua mô tô

Pastrana ra mắt tại AMA Motocross Championship vào cuối năm 1999. Năm 2000, ông giành chức vô địch quốc gia hạng 125cc, trở thành người trẻ nhất làm được điều này ở tuổi 16. Mặc dù ông không thể giành chức vô địch AMA Supercross Championship hạng 125cc Bờ Đông vào năm 2000, Pastrana sau đó đã chuyển đến sống với Kevin Windham để tập luyện cho mùa giải sắp tới. Trong thời gian rảnh rỗi, cả hai thường dạy cho nhau các kỹ thuật freestyle. Chiến lược tập luyện này đã giúp Pastrana giành được chức vô địch hạng 125cc Bờ Đông vào năm 2001.

Pastrana đã thi đấu ở hạng 250cc của AMA Supercross Championship từ năm 2001 đến 2005, với mùa giải tốt nhất của ông là năm 2002, khi ông xếp thứ 16. Ông cũng đã giành chiến thắng tại Giải 125cc Rose Creek Invitational và tham gia giải Motocross des Nations năm 2000. Trong suốt sự nghiệp, Pastrana luôn sử dụng xe mô tô Suzuki và được biết đến là một người hâm mộ cuồng nhiệt của thương hiệu này. Số áo đua của ông luôn là 199, cả trong đua mô tô lẫn đua rally. Năm 2023, Pastrana được vinh danh và đưa vào Đại sảnh Danh vọng Mô tô AMA.

2.2. Motocross tự do

Ở tuổi 14, Pastrana đã giành chức vô địch Motocross tự do thế giới tại Las Vegas, Nevada, khởi đầu một chuỗi chiến thắng kéo dài đến năm 2003. Sau màn trình diễn giành huy chương vàng tại X Games 1999, Pastrana đã giành huy chương vàng tại Gravity Games đầu tiên ở Rhode Island. Pastrana cuối cùng đã giành được năm huy chương vàng tại Gravity Games trong suốt thời gian diễn ra từ năm 1999 đến 2006.

Vào ngày 5 tháng 8 năm 2006, tại X Games ở Los Angeles, Pastrana đã trở thành người đầu tiên thực hiện cú lộn ngược đôi (double backflip) trong một cuộc thi chính thức. Cú nhảy này đã mang về cho ông số điểm 98.60, số điểm cao nhất trong cuộc thi MotoX Best Trick tại X Games.

2.2.1. X Games

Pastrana đã tham gia X Games nhiều lần và giành được tổng cộng 11 huy chương vàng, 4 huy chương bạc và 2 huy chương đồng. Dưới đây là lịch sử tham gia và thành tích nổi bật của ông tại X Games:

[[File:194dac3279f_1342ec42.svg|width=300px|height=300px|15px]] VÀNG (11) [[File:194f0a8aee2_7aeef0b8.svg|width=300px|height=300px|15px]] BẠC (4) [[File:194fd93fb80_2671f8fa.svg|width=300px|height=300px|15px]] ĐỒNG (2)

NĂM	X GAMES	SỰ KIỆN	HẠNG	HUY CHƯƠNG
1999	Summer X Games V	Moto X Freestyle	1st
2000	Summer X Games VI	Moto X Step Up	8th
2000	Summer X Games VI	Moto X Freestyle	1st
2001	Summer X Games VII	Moto X Freestyle	1st
2001	Summer X Games VII	Moto X Step Up	2nd
2001	Summer X Games VII	Moto X Big Air	10th
2003	Summer X Games IX	Moto X Freestyle	1st
2004	Summer X Games X	Moto X Best Trick	3rd
2004	Summer X Games X	Supermoto	17th
2004	Summer X Games X	Moto X Freestyle	2nd
2005	Summer X Games XI	Moto X Best Trick	2nd
2005	Summer X Games XI	Moto X Freestyle	1st
2005	Summer X Games XI	Supermoto	8th
2006	Summer X Games XII	Moto X Best Trick	1st
2006	Summer X Games XII	Rally Car Racing	1st
2006	Summer X Games XII	Supermoto	10th
2006	Summer X Games XII	Moto X Freestyle	1st
2007	Summer X Games XIII	Moto X Racing
2007	Summer X Games XIII	Rally Car Racing	3rd
2008	Summer X Games XIV	Moto X Speed & Style	6th
2008	Summer X Games XIV	Rally Car Racing	1st
2009	Summer X Games XV	Moto X Best Trick	4th
2009	Summer X Games XV	Rally Car Racing	2nd
2010	Summer X Games XVI	Moto X Freestyle	1st
2010	Summer X Games XVI	Moto X Speed & Style	1st
2010	Summer X Games XVI	RallyCross
2011	Summer X Games XVII	Moto X Best Trick	7th
2011	Summer X Games XVII	RallyCross	4th
2012	Summer X Games XVIII	RallyCross	16th
2013	X Games Foz do Iguaçu 2013	RallyCross	7th
2013	X Games Los Angeles 2013	RallyCross	5th
2014	X Games Austin 2014	RallyCross	7th
2015	X Games Austin 2015	RallyCross	13th

Năm 1999, Pastrana giành chiến thắng sự kiện MotoX Freestyle đầu tiên tại X Games, đạt điểm số cao nhất trong lịch sử Freestyle là 99.00 điểm. Năm 2000, ông giành huy chương vàng MotoX Freestyle lần thứ hai và cố gắng thực hiện cú lộn ngược lần đầu tiên trên xe mô tô nhưng bị gãy chân. Năm 2001, ông giành huy chương vàng MotoX Freestyle thứ ba và huy chương bạc Moto X Step Up. Năm 2002, Pastrana phải nghỉ thi đấu do chấn thương. Năm 2003, ông giành huy chương vàng thứ tư và trở thành tay đua thứ hai hoàn thành cú 360 độ trong thi đấu. Năm 2004, Pastrana bị ngã khi cố gắng thực hiện cú 360 độ từ độ cao 15 m, bị chấn động não, nhưng vẫn có thể thi đấu vào ngày hôm sau và giành huy chương bạc. Trước đó, ông đã giành huy chương đồng ở Best Trick với các pha One-Handed 360, Superman Seat Grab và Indian Air Backflip.

Năm 2005, Pastrana giành huy chương vàng MotoX Freestyle thứ năm và cũng cố gắng thực hiện cú Backflip Barspin đầu tiên trên xe mô tô nhưng không thành công, sau đó sử dụng một chiếc xe thông thường và thực hiện cú Backflip Saran Wrap để giành huy chương bạc ở Best Trick. Năm 2006, Pastrana trở thành vận động viên thứ ba giành ba huy chương vàng tại một kỳ X Games duy nhất: MotoX Best Trick, MotoX Freestyle và Rally Car Racing. Ông cũng thực hiện cú lộn ngược đôi đầu tiên trong thi đấu, đạt 98.60 điểm, cao nhất trong cuộc thi Best Trick.

Năm 2007, Pastrana giành huy chương đồng ở Rally sau khi trượt vào khu vực của đối thủ tại Home Depot Center, bị loại nhưng vẫn giữ huy chương. Ông cũng tham gia sự kiện MotoX Racing đầu tiên tại X Games nhưng không giành huy chương. Năm 2008, ông giành huy chương vàng Rally và tham gia Speed & Style nhưng không xếp hạng. Năm 2009, Pastrana cố gắng thực hiện cú Rodeo 720 ở Moto X Best Trick nhưng bị ngã ở lần thử đầu tiên và rút lui. Ông giành huy chương bạc ở Rally. Vào ngày 8 tháng 11, Pastrana đã thực hiện thành công cú Rodeo 720, đặt tên là TP7.

Năm 2010, Pastrana giành Moto X Freestyle và Moto X Speed & Style, thực hiện cú lộn ngược đôi khác trong cuộc thi Freestyle. Ông gặp vấn đề với xe Rally của mình, khiến ông mất cơ hội giành vàng ở Rally Car Racing. Năm 2011, Pastrana ra mắt "Pastranathon", bao gồm Best Trick, một cuộc đua tại Lucas Oil Raceway at Indianapolis trong giải NASCAR Nationwide Series, và RallyCross tại Staples Center. Tuy nhiên, ông bị gãy chân và mắt cá chân khi cố gắng thực hiện cú TP7 và bị ngã. Chấn thương buộc Pastrana phải rút khỏi cuộc đua NASCAR. Đội của ông đã lắp một thiết bị điều khiển bằng tay đặc biệt cho vô lăng để ông có thể tham gia sự kiện RallyCross. Pastrana đã giành chiến thắng một sự kiện vòng loại, sau đó về thứ 4 trong trận chung kết sau một vụ va chạm ở vòng cuối cùng.

Năm 2012, Pastrana tham gia một sự kiện RallyCross khác. Ông gửi một video thách đấu cho Sébastien Loeb, lúc đó là nhà vô địch Giải vô địch Rally Thế giới tám lần liên tiếp, yêu cầu anh ấy thi đấu với mình. Loeb không chỉ tham gia, mà đội của anh ấy còn chế tạo một chiếc xe mới dành riêng cho sự kiện. Nỗ lực của Pastrana kết thúc vô ích khi ông buộc phải rút lui do một tai nạn do Andy Scott gây ra ngay trong lượt đấu đầu tiên. Pastrana chỉ có thể chứng kiến Loeb giành huy chương vàng đầu tiên của mình. Năm 2015, Pastrana ra mắt tại Stadium Super Trucks tại X Games Austin 2015 và về thứ 9 trong trận chung kết.

2.3. Đua xe rally

Năm 2003, Pastrana bắt đầu sự nghiệp rally tại Race of Champions, và bắt đầu lái xe cho đội rally Vermont SportsCar do Subaru hậu thuẫn vào năm 2004.

Bắt đầu từ năm 2006, Pastrana được Subaru ký hợp đồng để dẫn dắt đội Subaru Rally Team USA mới của họ, cùng với người đồng lái kỳ cựu Christian Edstrom. Vào ngày 5 tháng 8 năm 2006, Pastrana giành huy chương vàng trong cuộc thi rally car đầu tiên tại X Games, đánh bại Colin McRae với khoảng cách 0.53 giây sau khi McRae lật xe ở cú nhảy cuối cùng. Cuối tháng đó, Pastrana và Edstrom giành chiến thắng đầu tiên trong giải Rally America National series tại Ojibwe Forests Rally ở miền Bắc Minnesota. Cặp đôi sau đó đã giành chức vô địch toàn bộ series và hạng mở vào ngày 22 tháng 10 năm 2006, trong ngày đầu tiên của Lake Superior Performance Rally, biến ông thành nhà vô địch rally Mỹ trẻ nhất từ trước đến nay. Vào tháng 12 năm đó, Pastrana thi đấu tại Race of Champions 2006 tại Stade de France ở Paris. Ông đại diện cho Hoa Kỳ trong Cúp Các Quốc gia một mình, sau khi chấn thương buộc đồng đội Jimmie Johnson và người thay thế ông Scott Speed phải rút lui.

Ngày 19 tháng 2 năm 2007, có tin tức rằng người đồng lái lâu năm của Pastrana, Edstrom, đã tuyên bố nghỉ phép để tập trung vào sự nghiệp và gia đình. Mặc dù cựu đồng lái của McRae, Derek Ringer, đã thi đấu cùng Pastrana tại 100 Acre Wood Rally ở Salem, Missouri và Rally America, ông không công bố một người đồng lái vĩnh viễn.

Vào tháng 9 năm 2008, Pastrana tham gia Colin McRae Forest Stages Rally, một vòng của Giải vô địch Rally Scotland tập trung ở Perth, Scotland. Derek Ringer là người đồng lái của ông và họ tham gia với chiếc Ford Escort RS1600 cổ điển. Ông là một trong số các tay đua nổi tiếng tham gia sự kiện này để tưởng nhớ McRae, người đã qua đời vào năm 2007.

Vào ngày 29 tháng 8 năm 2009, Pastrana giành chiến thắng chung cuộc tại Ojibwe Forests Rally, chiến thắng thứ năm của ông trong mùa giải Rally America 2009. Chiến thắng này đã giúp ông giành chức vô địch Rally America lần thứ tư liên tiếp, nhiều nhất trong lịch sử series.

Năm 2011, Pastrana bắt đầu thi đấu trong Global RallyCross Championship. Năm tiếp theo, ông tham gia một chiếc Dodge Dart trong năm cuộc đua, nhưng chỉ hoàn thành một cuộc, với chiến thắng tại New Hampshire. Ông cũng thi đấu bán thời gian với chiếc Dodge Dart vào năm 2013, giành vị trí thứ ba tại Las Vegas. Pastrana tham gia vòng 2 của Giải vô địch Americas Rallycross 2018 tại Austin, về thứ tư.

Năm 2020, Pastrana công bố kế hoạch xây dựng Circuit 199, một cơ sở đua đa năng, ở Sudlersville, Maryland. Tuy nhiên, dự án đã bị hoãn lại do các vụ kiện của các tổ chức bảo tồn địa phương. Cuối năm đó, ông đã tạo ra series Nitro Rallycross như một sự mở rộng của môn này trong Nitro World Games. Trước mùa giải đầu tiên vào cuối năm 2021, ông đã xây dựng một đường đua thử nghiệm trên một khu đất 150 acre mà ông đã mua gần nhà. Ông đã giành chiến thắng hai cuộc đua, giúp ông trở thành nhà vô địch năm 2021 khi giành chiến thắng tiebreaker trước Scott Speed.

Năm 2024, Pastrana rút lui khỏi giải Olympus rally để điều trị các chấn thương trước đó. Cuối năm đó, ông xác nhận lần thứ 10 tham gia Race of Champions 2025 sắp tới tại Sydney, Úc.

2.3.1. Giải đấu quốc tế

Vào ngày 13 tháng 12 năm 2006, Subaru Rally Team USA công bố kế hoạch đưa Pastrana tham gia một số sự kiện của Giải vô địch Rally Thế giới (WRC) vào các năm 2007, 2008 và 2009.

Trong mùa giải Giải vô địch Rally Thế giới 2007, ông đã thi đấu ba sự kiện P-WRC trong hạng Group N, lái một chiếc rally car dựa trên Subaru Impreza WRX STI. Trong khoảng thời gian từ ngày 9 đến 11 tháng 3 năm 2007, Pastrana đã thi đấu tại giải rally thế giới đầu tiên của mình tại 21º Corona Rally México. Ông về thứ năm trong hạng P-WRC (Group N) (kết quả tốt nhất trong hạng của một người Mỹ tại một sự kiện WRC kể từ khi John Buffum về thứ ba tại Acropolis Rally vào mùa giải Giải vô địch Rally Thế giới 1988), tiếp theo là vị trí thứ mười tại Rally Argentina 2007 và thứ mười một tại Rally GB 2007. Pastrana mô tả mùa giải của mình là "thảm hại".

Mùa giải Giải vô địch Rally Thế giới 2008 của Pastrana ở P-WRC thậm chí còn kém thành công hơn, với một lần bỏ cuộc sau một vụ tai nạn ở chặng một của Rally Argentina 2008 và một vị trí thứ mười ba tại Acropolis Rally 2008.

2.4. NASCAR

Pastrana ra mắt trong các cuộc thi NASCAR bằng việc lái xe tại Toyota All-Star Showdown 2011, về đích ở vị trí thứ sáu. Sau đó, ông tham gia Short Track Showdown của tay đua NASCAR Denny Hamlin tại Richmond International Raceway, về đích thứ 31 sau khi bị liên quan vào một vụ va chạm ở vòng hai. Pastrana sau đó đã thành lập quan hệ đối tác với Michael Waltrip Racing cùng Gary và Blake Betchel, đặt tên là Pastrana-Waltrip Racing, và vào năm 2011, ông đã có ba lần xuất phát trong giải K&N Pro Series East, với lần ra mắt tại Richmond trong Blue Ox 100, về đích thứ 33. Kế hoạch của Pastrana tham gia giải Nationwide Series vào năm 2011 đã bị hủy bỏ do chấn thương của ông tại X-Games vào tháng 7 năm đó.

Năm 2012, ông đã lên kế hoạch chạy một mùa giải đầy đủ trong Pro Series East và chọn các cuộc đua Nationwide Series. Vào ngày 27 tháng 4 năm 2012, Pastrana ra mắt Nationwide Series, về đích thứ 22 tại Richmond 250. Trong bảy cuộc đua đầu tiên của mình, lái chiếc Toyota Camry số 99 cho RAB Racing liên kết với MWR, Pastrana đạt kết quả tốt nhất là vị trí thứ 13 tại Indiana 250 đầu tiên. Tại Richmond vào tháng 9, ông đã lái xe cho đội mạnh của NASCAR là Roush Fenway Racing với chiếc Ford Mustang số 60. Ông cũng đã có một lần xuất phát trong giải Camping World Truck Series năm đó cho ThorSport Racing tại Las Vegas Motor Speedway, lái chiếc Toyota số 98 của họ về đích ở vị trí thứ 15 mặc dù bị xoay vòng sớm trong cuộc đua.

Vào tháng 11 năm 2012, Pastrana được tiết lộ đã sắp xếp một chuyến đi toàn mùa cho năm 2013 trong Nationwide Series với Roush Fenway Racing. Ông đã lái chiếc Ford số 60 của đội trong mùa giải 2013, đạt bốn lần về đích trong top 10 với kết quả tốt nhất là vị trí thứ chín tại Richmond International Raceway. Cuộc đua tiếp theo, Pastrana đã giành được pole position đầu tiên trong sự nghiệp của mình tại Talladega Superspeedway, với tốc độ vòng 284 km/h ^{(176.5 mph)}, nhưng đã bị liên quan vào một vụ va chạm muộn. Pastrana kết thúc năm 2013 với bốn lần về đích trong top 10, một pole và vị trí thứ 14 trong bảng xếp hạng điểm, kém nhà vô địch Austin Dillon 429 điểm.

Vào ngày 11 tháng 11 năm 2013, Pastrana thông báo qua Facebook rằng ông sẽ rời NASCAR vào cuối mùa giải 2013, nêu lý do là thiếu tài trợ, sự thất vọng về màn trình diễn của mình và mong muốn dành thời gian cho gia đình. Pastrana đã viết:
"Tôi ghét phải bỏ cuộc và tôi ghét phải thất bại, nhưng đôi khi mọi thứ diễn ra theo cách chúng nên như vậy. Tôi chưa bao giờ có thể tìm ra sự tinh tế cần thiết trong đua xe đường nhựa và điều đó thật đáng thất vọng, nhưng tôi mong muốn được lái rally nhiều hơn và đua xe tải địa hình nhiều hơn, và sẽ có một số thông báo về những mặt đó trong thời gian ngắn."

Tuy nhiên, ông vẫn để ngỏ khả năng tham gia các sự kiện Truck Series không thường xuyên và bày tỏ mong muốn thi đấu tại Daytona 500. Vào ngày 23 tháng 9 năm 2015, Pastrana thông báo ông sẽ trở lại NASCAR, ký một hợp đồng một cuộc đua với NTS Motorsports để đua chiếc Chevrolet số 31 trong cuộc đua Truck Series tại Las Vegas vào ngày 3 tháng 10. Sau khi vượt qua vòng loại ở vị trí 17, Pastrana về đích ở vị trí 16, kém người chiến thắng cuộc đua John Wes Townley hai vòng. Ông trở lại Truck Series vào năm 2017, lái chiếc Chevrolet số 45 cho Niece Motorsports tại Las Vegas.

Vào năm 2020, Pastrana trở lại NASCAR lần đầu tiên sau ba năm, thi đấu cho Niece Motorsports một lần nữa. Ông đã lái chiếc xe số 40 của đội trong cuộc đua thứ hai trong hai cuộc đua doubleheader tại Kansas Speedway. Đây cũng là lần xuất phát Truck Series đầu tiên của ông không phải tại Las Vegas. Vào ngày 17 tháng 9 năm 2020, có thông báo rằng Pastrana sẽ tham gia cuộc đua Las Vegas một lần nữa với Niece. Đây cũng là lần đầu tiên Pastrana có nhiều hơn một lần xuất phát Truck trong một mùa giải.

Vào ngày 13 tháng 1 năm 2023, đội NASCAR Cup Series 23XI Racing đã đăng một video nhá hàng thông báo rằng họ sẽ đưa một chiếc xe thứ ba bán thời gian vào giải Daytona 500 2023. Sau khi một người dùng Twitter tìm thấy một hình ảnh Pastrana đội chiếc mũ tương tự, Jordan Bianchi của The Athletic đưa tin rằng Pastrana sẽ là người lái chiếc xe đó. Vào ngày 17 tháng 1, chính thức thông báo rằng Pastrana sẽ cố gắng tham gia Daytona 500 cho 23XI Racing, lái chiếc Toyota số 67 với sự tài trợ từ Black Rifle Coffee Company. Vào ngày 14 tháng 2, Pastrana đã lọt vào danh sách tham gia bằng cách đạt được vòng đua nhanh thứ hai trong số các đội không có chứng nhận. Trong giải Daytona 500, Pastrana đã dẫn đầu một vòng trong chu kỳ pit cờ xanh đầu tiên do nhầm lẫn. Ở vòng cuối cùng, Pastrana đang ở vị trí có thể lọt vào Top 5 trước khi bị Aric Almirola quay xe, gây ra một vụ va chạm liên hoàn làm kết thúc cuộc đua. Pastrana đã kịp thời điều chỉnh và về đích ở vị trí thứ 11, hoàn thành tất cả 212 vòng. Sau cuộc đua, Pastrana được hỏi về trải nghiệm của mình và ông nói rằng ông đã đạt được tất cả các mục tiêu của mình cho cuộc đua. Pastrana cũng cho biết ông sẽ không cố gắng tham gia một cuộc đua NASCAR Cup Series nào khác.

2.5. Đua thuyền cao tốc

Pastrana đã mở rộng sự nghiệp thể thao mô tô của mình sang lĩnh vực đua thuyền cao tốc ngoài khơi vào năm 2020, gia nhập Đội đua Miss GEICO để điều khiển một chiếc catamaran dài 14 m ^{(47 ft)} cùng với tay đua người Anh Steve Curtis. Nhiệm vụ lái xe được chia sẻ với Brit Lilly, con trai của nhà vô địch thế giới và quốc gia nhiều lần Art Lilly. Năm 2022, ông và Curtis đã giành chức vô địch thế giới Union Internationale Motonautique (UIM) hạng Class 1 với Đội đua Huski Chocolate Racing.

Đầu năm 2023, Pastrana đã công bố kế hoạch giảm bớt các cam kết đua thuyền ngoài khơi để tập trung vào gia đình và các hoạt động đua xe khác, sau cái chết của cả quản lý đội và vận động viên thể thao mô tô đồng nghiệp Ken Block. Mặc dù vậy, ông vẫn tiếp tục tham gia một cách chọn lọc, bao gồm việc lái xe cho đội Pothole Heroes/Alegra Racing tại Powerboat P1 Sarasota Grand Prix vào tháng 7 năm 2023, cùng đồng lái với John Tomlinson.

2.6. Các bộ môn đua khác

Vào tháng 6 năm 2010, Pastrana tham gia cuộc đua từ thiện Prelude to the Dream tại Eldora Speedway với chiếc Subaru số 199. Sau khi xuất phát ở vị trí thứ 15, ông về đích thứ 23.

Vào tháng 9 năm 2010, Pastrana đã lập kỷ lục thế giới về thời gian leo Mount Washington (New Hampshire) bằng xe ô tô nhanh nhất, sử dụng chiếc Subaru WRX STI của mình: 6 phút, 20.47 giây. Vào tháng 6 năm 2011, David Higgins (tay đua rally) đã lập kỷ lục mới về thời gian leo Mount Washington bằng xe ô tô, với 6 phút, 11.54 giây, sử dụng cùng một mẫu xe. Pastrana đã giành lại kỷ lục vào tháng 7 năm 2017, lái chiếc Subaru WRX STI của mình lên núi với thời gian 5 phút, 44.72 giây. Vào tháng 8 năm 2021, Pastrana đã vượt qua kỷ lục tháng 7 năm 2017 của mình hơn 16 giây với thời gian 5 phút, 28.67 giây trong chiếc Subaru WRX STI 2020 "Airslayer" 862 mã lực của mình.

Pastrana đã thi đấu trong giải 24 Hours of Daytona 2012 cho AF Waltrip, cùng với tay đua NASCAR Michael Waltrip, chủ sở hữu Michael Waltrip Racing Rob Kauffman (doanh nhân), và tay đua đường đua kỳ cựu Rui Águas (tay đua) với tư cách là đồng lái. Sau khi xuất phát ở vị trí 38, chiếc Ferrari 458 của đội về đích ở vị trí 35 chung cuộc, thứ 22 trong hạng GT.

Vào ngày 3 tháng 10 năm 2014, Pastrana đã tham gia cuộc thi Red Bull Straight Rhythm đầu tiên, lái xe ở hạng Open trên một chiếc Suzuki RM-Z 450 với động cơ Honda CR500. Ông đặt tên cho chiếc xe là RM-Zilla. Tuy nhiên, Pastrana đã bị loại sớm trong vòng đấu và James Stewart Jr. đã giành chiến thắng chung cuộc.

Vào tháng 2 năm 2024, Legacy Motor Club đã tham gia loạt đua địa hình chạy điện Extreme E cho mùa giải Extreme E 2024 với Jimmie Johnson là tay đua chính. Pastrana đã được ký hợp đồng thay thế cho Johnson, người bận với giải Daytona 500 2024 vào cuối tuần, cho hai vòng đầu tiên của mùa giải để hợp tác với Gray Leadbetter. Đội đã về đích ở vị trí thứ sáu trong Vòng 1 và Vòng 2 tại Desert X-Prix, đồng thời ghi được Super Sector đầu tiên của mình ở Vòng 2.

3.1. Nitro Circus

Năm 2009, chương trình truyền hình Nitro Circus của ông, mà ông là nhà sản xuất điều hành, ra mắt trên MTV. Đây là một chương trình phái sinh từ Jackass (loạt chương trình truyền hình) của MTV, cả hai chương trình đều có chung các nhà sản xuất, Jeff Tremaine, và một phần được tạo ra bởi người dẫn chương trình của Jackass, Johnny Knoxville. Chương trình có sự tham gia của Jolene Van Vugt, Erik Roner, Streetbike Tommy, Andy Bell, Jim DeChamp, cùng nhiều người khác thực hiện các pha nguy hiểm. Johnny Knoxville, Bam Margera, Chris Pontius và Steve-O của Jackass; các tay đua BMX freestyle, T. J. Lavin và Mat Hoffman; và diễn viên Gary Coleman đã từng là khách mời trong các tập khác nhau. Nitro Circus cũng xuất hiện trong một tập của chương trình Rob Dyrdek's Fantasy Factory của MTV và ngược lại.

3.2. Các cú nhảy vinh danh Evel Knievel

Pastrana đã bày tỏ lòng kính trọng đối với thần tượng thời thơ ấu của mình, huyền thoại liều lĩnh gia/người đóng thế Evel Knievel, bằng cách phá vỡ một vài kỷ lục của ông. Vào ngày 8 tháng 7 năm 2018, tại Las Vegas, Nevada, Pastrana đã vượt qua ba cú nhảy phá kỷ lục một cách an toàn, bao gồm lần lượt 52 chiếc ô tô, 16 chiếc xe buýt và một đài phun nước, với tổng cộng 147 m cú nhảy trong một đêm duy nhất.

Cú nhảy đầu tiên qua các chiếc ô tô là ở khoảng cách 44 m, cú nhảy thứ hai qua các chiếc xe buýt là 59 m, và cú nhảy thứ ba qua Đài phun nước Caesars Palace - một cú nhảy mà Knievel tự mình đã không thể thực hiện thành công vào năm 1967, khi ông bị vỡ xương chậu và xương đùi - là 45 m, được thực hiện với độ cao lớn hơn. Những kỳ tích này đã được truyền hình trực tiếp trên kênh History (mạng truyền hình Hoa Kỳ).

3.3. Các màn trình diễn mạo hiểm đáng chú ý khác

Pastrana ra mắt trong Monster Jam vào ngày 16 tháng 10 năm 2006, lái chiếc xe tải quái vật "Pastrana 199". Chủ yếu trên đường đua của United States Hot Rod Association (USHRA), chiếc xe tải thuộc sở hữu của Live Nation/FELD Motorsports và được Pastrana tài trợ. Chiếc xe tải ban đầu được lái bởi Paul Cohen, sau đó là Chad Tingler, Courtney Jolly và Cam McQueen. Trong vòng Chung kết Thế giới 2009, chiếc xe tải "Pastrana 199" đã đổi tên thành "Nitro Circus". Bản thân Pastrana đã thi đấu trong phân khúc freestyle của sự kiện, kết thúc với ba người đồng hạng 5 trong số 24 xe tải. Trong một tập của Nitro Circus, Pastrana đã không thành công khi cố gắng lộn ngược chiếc xe tải quái vật chủ đề Nitro Circus. Vào ngày 27 tháng 2 năm 2010, tại Jacksonville, Florida, McQueen đã thực hiện thành công cú lộn ngược trong chiếc xe tải quái vật Nitro Circus trong cuộc thi freestyle, trở thành người đầu tiên làm được điều này trong một cuộc thi. Chiếc xe tải đã xuất hiện lần cuối cùng và được cho nghỉ hưu sau mùa giải Monster Jam 2011.

Vào ngày 26 tháng 9 năm 2007, Pastrana đã nhảy ra khỏi một chiếc máy bay trên bầu trời Arecibo, Puerto Rico, mà không có dù trong một pha nguy hiểm được dàn dựng cẩn thận. Ông gặp một người nhảy khác giữa không trung, sau đó gắn mình vào một sợi dây an toàn để hạ cánh tandem an toàn. Ông "gặp rất nhiều rắc rối" do tính bất hợp pháp của hành động này.

Vào ngày 1 tháng 1 năm 2010, Pastrana chính thức lập kỷ lục thế giới mới trong một cú nhảy xe ô tô từ dốc sang dốc. Ông đã lái chiếc xe rally Subaru của mình nhảy từ Cầu tàu Pine Street lên một sà lan nổi được neo đậu tại Bến cảng Rainbow của Long Beach, California, phá vỡ kỷ lục cũ là 52 m và lập kỷ lục khoảng cách thế giới mới là 82 m. Để ăn mừng, sau khi ra khỏi xe, ông đã thực hiện một cú gainer từ dốc tiếp đất xuống bến cảng.