Amy Johnson

1.1. Tuổi thơ và giáo dục

Amy Johnson sinh ngày 1 tháng 7 năm 1903 tại Kingston upon Hull, East Riding of Yorkshire, Anh. Bà là con gái của Amy Hodge và John William Johnson. Gia đình cha bà là những thương nhân cá thuộc công ty Andrew Johnson, Knudtzon and Company. Mẹ bà là cháu gái của William Hodge, cựu Thị trưởng Hull. Amy là chị cả trong ba chị em gái, người em kế là Irene kém bà một tuổi.

Johnson được giáo dục tại Trường Trung học Thành phố Boulevard (sau này là Trường Trung học Kingston) và tiếp tục học tại Đại học Sheffield, nơi bà tốt nghiệp với bằng Cử nhân Nghệ thuật về kinh tế.

1.2. Bước vào ngành hàng không và nhận giấy phép

Sau khi tốt nghiệp, Johnson chuyển đến Luân Đôn và làm thư ký cho luật sư William Charles Crocker. Bà bắt đầu quan tâm đến việc bay như một sở thích. Dưới sự hướng dẫn của Đại úy Valentine Baker tại Câu lạc bộ Hàng không London, bà đã đạt được chứng chỉ phi công số 8662 vào ngày 28 tháng 1 năm 1929 và giấy phép phi công "A" số 1979 vào ngày 6 tháng 7 năm 1929. Năm 1929, bà trở thành người phụ nữ Anh đầu tiên nhận được giấy phép kỹ sư mặt đất "C".

Johnson là một người bạn và cộng tác viên của Fred Slingsby, người có công ty Slingsby Aviation ở Kirbymoorside, North Yorkshire, trở thành nhà sản xuất tàu lượn nổi tiếng nhất Vương quốc Anh. Slingsby đã giúp thành lập Câu lạc bộ Tàu lượn Yorkshire tại Sutton Bank, và trong những năm 1930, Johnson là một thành viên và học viên ban đầu tích cực. Năm 1938, bà bị lật tàu lượn khi hạ cánh sau một buổi biểu diễn tại Sân bay Walsall ở Anh, nhưng không bị thương nặng. Sau tai nạn, bà nói với các phóng viên: "Tôi vẫn khẳng định rằng bay lượn là hình thức bay an toàn nhất."

2.1. Chuyến bay solo từ Anh đến Úc

Amy Johnson đã đạt được danh tiếng toàn cầu vào năm 1930 khi bà trở thành người phụ nữ đầu tiên bay một mình từ Anh đến Úc. Với số tiền được cha bà, người luôn ủng hộ bà mạnh mẽ, và Lord Wakefield tài trợ, bà đã mua một chiếc de Havilland DH.60 Gipsy Moth G-AAAH đã qua sử dụng và đặt tên là Jason, theo nhãn hiệu kinh doanh của cha bà.

Bà khởi hành từ Sân bay Croydon, Surrey, vào ngày 5 tháng 5 và hạ cánh tại Darwin, Lãnh thổ Bắc Úc, vào ngày 24 tháng 5, hoàn thành quãng đường 17703 K m ^{(11.00 K mile)}. Sáu ngày sau, bà làm hỏng máy bay khi hạ cánh ngược gió tại sân bay Brisbane và phải bay đến Sydney cùng Đại úy Frank Follett trong khi máy bay được sửa chữa. Chiếc Jason sau đó được Đại úy Lester Brain bay đến Mascot, Sydney. Hiện nay, chiếc Jason đang được trưng bày vĩnh viễn tại Phòng trưng bày Chuyến bay của Bảo tàng Khoa học Luân Đôn.

Để ghi nhận thành tựu này, bà đã được trao tặng Cúp Harmon và Huân chương Đế quốc Anh (CBE) trong Lễ vinh danh Sinh nhật năm 1930 của George V. Bà cũng được vinh danh với giấy phép phi công dân sự số 1 theo Quy định Hàng không năm 1921 của Úc.

2.2. Các kỷ lục bay đường dài và tham gia thi đấu

Sau chuyến bay lịch sử đến Úc, Johnson tiếp tục lập nhiều kỷ lục bay đường dài khác. Bà mua một chiếc de Havilland DH.80 Puss Moth G-AAZV và đặt tên là Jason II. Vào tháng 7 năm 1931, bà cùng phi công phụ Jack Humphreys trở thành những người đầu tiên bay từ Luân Đôn đến Moskva trong một ngày, hoàn thành hành trình 2832 K m ^{(1.76 K mile)} trong khoảng 21 giờ. Từ đó, họ tiếp tục bay qua Siberia và đến Tokyo, lập kỷ lục thời gian cho chuyến bay từ Anh đến Nhật Bản.

Năm 1932, Johnson lập kỷ lục bay solo từ Luân Đôn đến Cape Town, Nam Phi, trên chiếc Puss Moth G-ACAB Desert Cloud, phá vỡ kỷ lục của người chồng mới cưới của bà. Chuyến bay này đã được công ty De Havilland và Castrol Oil sử dụng trong các chiến dịch quảng cáo.

Năm 1934, Johnson và Mollison lập kỷ lục thời gian cho chuyến bay từ Anh đến Ấn Độ trên chiếc de Havilland DH.88 Comet mang tên Black Magic, trong khuôn khổ Cuộc đua Hàng không MacRobertson từ Anh đến Úc. Họ buộc phải rút lui khỏi cuộc đua tại Allahabad do gặp sự cố động cơ.

Vào ngày 4 tháng 5 năm 1936, Johnson thực hiện chuyến bay phá kỷ lục cuối cùng của mình, khởi hành từ Sân bay Gravesend và giành lại kỷ lục từ Anh đến Nam Phi trên chiếc G-ADZO, một chiếc Percival Gull Six. Năm 1936, bà được trao Huy chương Vàng của Câu lạc bộ Hàng không Hoàng gia.

2.3. Hôn nhân với Jim Mollison và các chuyến bay chung

Năm 1932, Johnson kết hôn với phi công người Scotland Jim Mollison, người đã cầu hôn bà trong một chuyến bay chung chỉ tám giờ sau lần đầu tiên họ gặp nhau.

Vào tháng 7 năm 1933, Johnson và Mollison đã cố gắng bay không ngừng nghỉ chiếc de Havilland DH.84 Dragon I G-ACCV, có tên Seafarer, từ Pendine Sands, Nam Wales, hướng đến Sân bay Floyd Bennett ở Brooklyn, New York. Họ hy vọng sau đó sẽ bay Seafarer đến Baghdad để cố gắng giành kỷ lục chuyến bay đường dài không ngừng nghỉ.

Tuy nhiên, do cạn nhiên liệu và bay trong bóng tối, cặp đôi đã quyết định hạ cánh trước khi đến New York. Phát hiện ánh đèn của Sân bay Thành phố Bridgeport (nay là Sân bay Sikorsky Memorial ở Stratford, Connecticut), họ bay vòng quanh năm lần trước khi hạ cánh khẩn cấp cách sân bay một quãng trong một con mương thoát nước. Cả hai đều bị văng ra khỏi máy bay nhưng chỉ bị trầy xước và vết rách nhỏ. Sau khi hồi phục, cặp đôi được xã hội New York chào đón và nhận một cuộc diễu hành chào mừng trên Phố Wall.

2.4. Các chuyến bay và hoạt động sau này

Johnson ly hôn Mollison vào năm 1937 và trở lại tên thời con gái của mình. Sau đó, bà bắt đầu tìm kiếm những cách khác để kiếm sống thông qua các dự án kinh doanh, báo chí và thời trang. Bà đã làm người mẫu quần áo cho nhà thiết kế Elsa Schiaparelli và thậm chí còn tạo ra một chiếc túi du lịch được bán dưới tên riêng của mình.

Từ năm 1935 đến 1937, Johnson giữ chức Chủ tịch Hội Kỹ sư Phụ nữ, trở thành chủ tịch trẻ nhất của hội, kế nhiệm Elizabeth M. Kennedy và được kế nhiệm bởi Edith Mary Douglas. Bà vẫn tích cực hoạt động trong hội cho đến khi qua đời.

Năm 1939, Johnson tìm được công việc bay cho Công ty Hàng không Portsmouth, Southsea và Isle of Wight, điều khiển các chuyến bay ngắn qua The Solent và bay làm mục tiêu cho các khẩu đội đèn pha và pháo phòng không để luyện tập.

4.1. Hoàn cảnh tai nạn và cái chết

Trong lá thư cuối cùng gửi người bạn Caroline Haslett vào ngày đầu năm mới 1941, Johnson viết: "Tôi hy vọng các vị thần sẽ phù hộ bạn trong năm nay, và tôi chúc bạn may mắn nhất (điều hữu ích duy nhất chưa bị đánh thuế!)". Vào ngày 5 tháng 1 năm 1941, khi đang bay một chiếc Airspeed Oxford cho ATA từ Sân bay Prestwick qua RAF Squires Gate đến RAF Kidlington gần Oxford, có ý kiến cho rằng Johnson đã hết nhiên liệu trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Năm giờ sau khi bà cất cánh, một đoàn tàu chiến trong Cửa sông Thames đã phát hiện một chiếc dù đang hạ xuống và nhìn thấy một người còn sống trong nước kêu cứu, các nhân chứng mô tả giọng nói là của phụ nữ. Điều kiện thời tiết rất xấu: biển động mạnh và thủy triều lớn, tuyết rơi và trời rất lạnh. Trung tá Walter Fletcher, thuyền trưởng tàu HMS Haslemere, đã điều khiển tàu của mình để cố gắng giải cứu. Thủy thủ đoàn của tàu đã ném dây thừng ra cho người đó nhưng họ không thể tiếp cận được và người đó đã chìm xuống dưới con tàu. Một số nhân chứng tin rằng có một thi thể thứ hai trong nước.

Fletcher đã lặn xuống và bơi ra chỗ này, có thể là một miếng ván ép màu vàng, nghỉ ngơi trên đó vài phút rồi buông tay. Khi xuồng cứu sinh đến chỗ ông, ông đã bất tỉnh và do quá lạnh, ông đã qua đời tại bệnh viện vài ngày sau đó. Túi bay chống nước, nhật ký bay và sổ séc của Johnson sau đó đã trôi dạt vào bờ và được tìm thấy gần địa điểm máy bay rơi.

Một buổi lễ tưởng niệm đã được tổ chức cho Johnson tại nhà thờ St Martin-in-the-Fields vào ngày 14 tháng 1 năm 1941. Trung tá Walter Fletcher đã được truy tặng Huân chương Albert vào tháng 5 năm 1941.

4.2. Nguyên nhân cái chết gây tranh cãi

Năm 1999, có báo cáo rằng cái chết của Johnson có thể do hỏa lực thân thiện gây ra. Tom Mitchell, đến từ Crowborough, Sussex, tuyên bố đã bắn hạ máy bay của Johnson khi bà hai lần không đưa ra mã nhận dạng chính xác trong chuyến bay. Mitchell giải thích rằng máy bay đã được phát hiện và liên lạc bằng vô tuyến. Yêu cầu tín hiệu đã được đưa ra. Bà đã đưa ra tín hiệu sai hai lần. "Mười sáu viên đạn pháo đã được bắn và máy bay lao xuống Cửa sông Thames. Tất cả chúng tôi đều nghĩ đó là máy bay địch cho đến ngày hôm sau khi chúng tôi đọc báo và phát hiện ra đó là Amy. Các sĩ quan đã bảo chúng tôi không bao giờ được kể cho ai biết chuyện gì đã xảy ra."

Năm 2016, Alec Gill, một nhà sử học, tuyên bố rằng con trai của một thành viên thủy thủ đoàn tàu đã nói rằng Johnson chết vì bà bị hút vào cánh quạt của tàu. Thủy thủ đoàn không quan sát thấy điều này xảy ra, nhưng tin rằng đó là sự thật.

Là một thành viên của ATA không có mộ phần và thi thể không bao giờ được tìm thấy, Johnson được tưởng niệm, dưới tên Amy V. Johnson, bởi Ủy ban Mộ phần Chiến tranh Khối thịnh vượng chung tại Đài tưởng niệm Lực lượng Không quân ở Runnymede.

5.1. Giải thưởng và sự ghi nhận

Amy Johnson đã được vinh danh với nhiều giải thưởng và sự công nhận trong suốt sự nghiệp và sau khi qua đời. Bà được trao Cúp Harmon và Huân chương Đế quốc Anh (CBE) vào năm 1930 cho chuyến bay lịch sử đến Úc. Bà cũng là người phụ nữ Anh đầu tiên có giấy phép kỹ sư mặt đất "C" và nhận giấy phép phi công dân sự số 1 theo quy định của Úc. Năm 1936, bà được trao Huy chương Vàng của Câu lạc bộ Hàng không Hoàng gia. Ngoài ra, bà còn giữ chức Chủ tịch Hội Kỹ sư Phụ nữ từ năm 1935 đến 1937.

5.2. Tưởng niệm và địa điểm

Nhiều địa điểm và công trình đã được đặt tên hoặc tưởng niệm Amy Johnson:

• Năm 1958, cha bà đã tặng một bộ sưu tập các vật kỷ niệm và kỷ vật của Amy Johnson cho Sewerby Hall, nơi hiện có một căn phòng trong bảo tàng dành riêng cho bà.
• Năm 1974, bức tượng Amy Johnson của Harry Ibbetson được khánh thành tại Phố Prospect, Hull, nơi một trường nữ sinh cũng được đặt theo tên bà (trường này đóng cửa vào năm 2004).
• Năm 2016, các bức tượng mới của Johnson đã được khánh thành để kỷ niệm 75 năm ngày bà qua đời. Bức tượng đầu tiên, vào ngày 17 tháng 9, được đặt tại Herne Bay, gần địa điểm bà được nhìn thấy lần cuối cùng còn sống. Bức tượng thứ hai, vào ngày 30 tháng 9, được Maureen Lipman khánh thành gần Đại lộ Hawthorne, Hull, gần ngôi nhà thời thơ ấu của Johnson. Năm 2017, tờ The Guardian đã liệt kê bức tượng thứ hai này là một trong những "bức tượng nữ đẹp nhất ở Anh".
• Một biển xanh tưởng niệm Johnson tại Vernon Court, Hendon Way, ở Childs Hill, Luân Đôn NW2. Bà cũng được tưởng niệm bằng một biển xanh lá cây trên Đại lộ, Kingston upon Hull. Bà được tưởng niệm bằng một biển xanh khác ở Princes Risborough nơi bà đã sống một năm.

Các tòa nhà và địa điểm được đặt tên để vinh danh Johnson bao gồm:

• "Tòa nhà Amy Johnson" là nơi đặt khoa Điều khiển Tự động và Kỹ thuật Hệ thống tại Đại học Sheffield.
• "Trường Tiểu học Amy Johnson" nằm trên Đường Mollison, Khu Roundshaw, Wallington, Surrey, được xây dựng trên địa điểm đường băng cũ của Sân bay Croydon.
• "The Hawthornes @ Amy Johnson" ở Hull, một dự án phát triển nhà ở lớn của Keepmoat Homes trên địa điểm của Trường Amy Johnson cũ.
• "Trung tâm Phục hồi Tinh cầu Amy Johnson" tại Sân bay Derby, nơi chiếc DH.88 Comet Black Magic của Mollison đang được phục hồi để bay trở lại.
• "Amy Johnson House" ở Đường Cherry Orchard, Croydon được đặt tên theo bà; được xây dựng vào thế kỷ 20, nó đã bị phá hủy vào giữa những năm 2010.
• "Amy's Restaurant and Bar" tại các khách sạn Hilton ở cả sân bay Luân Đôn Gatwick và Stansted đều được đặt theo tên bà.
• "Đại lộ Amy Johnson" là một con đường chính chạy về phía bắc từ Đường Tiger Brennan, Winnellie, đến Đường McMillans, Karama, ở Darwin, Úc.
• "Đường Amy Johnson" là một con đường nối các cơ sở thương mại ở Blackpool, Lancashire, Vương quốc Anh, liền kề với Sân bay Blackpool. Đây cũng là tên một con đường ở Clifton Moor, York.
• "Đường Johnson" là một trong những con đường được xây dựng trên địa điểm của Sân bay Heston cũ ở phía tây Luân Đôn.

Năm 2011, Hiệp hội Hàng không Hoàng gia Anh đã thành lập Bài giảng mang tên Amy Johnson hàng năm để kỷ niệm một thế kỷ phụ nữ trong ngành hàng không và vinh danh nữ phi công nổi tiếng nhất nước Anh. Carolyn McCall, Giám đốc điều hành của EasyJet, đã có bài giảng khai mạc vào ngày 6 tháng 7 năm 2011 tại trụ sở của Hiệp hội ở Luân Đôn. Bài giảng được tổ chức vào hoặc gần ngày 6 tháng 7 hàng năm để đánh dấu ngày Amy Johnson được cấp giấy phép phi công vào năm 1929.

Trong khoảng thời gian sáu tháng, các tù nhân của Nhà tù Hull đã chế tạo một mô hình kích thước thật của chiếc máy bay Gipsy Moth mà Johnson đã sử dụng để bay một mình từ Anh đến Úc. Vào tháng 2 năm 2017, mô hình này đã được trưng bày công khai tại Hull Paragon Interchange.

Năm 2017, Google đã kỷ niệm sinh nhật lần thứ 114 của Johnson bằng một Google Doodle.

Năm 2017, hãng hàng không Norwegian đã vẽ chân dung Johnson lên đuôi hai chiếc máy bay của mình. Bà là một trong những "người hùng đuôi máy bay Anh" của công ty, cùng với ca sĩ Queen Freddie Mercury, tác giả thiếu nhi Roald Dahl, đội trưởng đội tuyển Anh vô địch World Cup Bobby Moore và doanh nhân hàng không Sir Freddie Laker.

Một bức tranh tường với dòng chữ QUEEN OF THE AIR (Nữ hoàng bầu trời, biệt danh mà báo chí Anh đặt cho Johnson) đã được vẽ tại Ga xe lửa Cricklewood để kỷ niệm 100 năm ngày phụ nữ giành được quyền bầu cử ở Vương quốc Anh.

Nhà thờ St Mary's ở Beverley, East Yorkshire đã công bố ý định lắp đặt một bức chạm khắc đá của Amy Johnson như một phần của chương trình tôn vinh phụ nữ trong việc phục hồi các công trình đá của nhà thờ thời trung cổ vào năm 2021. Tám nhân vật khác sẽ bao gồm kỹ sư đồng nghiệp và thành viên WES Hilda Lyon, Mary Wollstonecraft, Mary Seacole, Marie Curie, Rosalind Franklin, Helen Sharman và Ada Lovelace.

5.3. Amy Johnson trong văn hóa đại chúng

Cuộc đời của Amy Johnson đã được tái hiện trong nhiều tác phẩm điện ảnh, truyền hình, âm nhạc và văn học, một số mang tính tiểu sử chính xác hơn những tác phẩm khác.

• Phim và truyền hình:**
  • Năm 1942, bộ phim về cuộc đời Johnson, They Flew Alone (phát hành tại Mỹ với tên Wings and the Woman), do đạo diễn-nhà sản xuất Herbert Wilcox thực hiện, với Anna Neagle trong vai Johnson và Robert Newton trong vai Mollison.
  • Amy! (1980) là một bộ phim tài liệu tiên phong do nhà lý thuyết phim nữ quyền Laura Mulvey và nhà ký hiệu học Peter Wollen viết kịch bản và đạo diễn.
  • Một bộ phim truyền hình của BBC năm 1984, Amy, có sự tham gia của Harriet Walter trong vai chính.
  • Trong loạt phim truyền hình ngắn của Úc năm 1991, The Great Air Race, còn gọi là Half a World Away, dựa trên Cuộc đua Hàng không MacRobertson năm 1934, Johnson được thể hiện bởi Caroline Goodall.
  • Nhân vật của Katharine Hepburn trong bộ phim Christopher Strong năm 1933 được lấy cảm hứng từ Johnson.
  • Johnson cũng được nhắc đến thoáng qua trong các tác phẩm khác như bộ phim chuyển thể của Anh năm 2007 từ tiểu thuyết Ballet Shoes năm 1936 của Noel Streatfeild, trong đó nhân vật Petrova được truyền cảm hứng từ Johnson trong giấc mơ trở thành phi công của mình.
• Phát thanh:** Chương trình phát thanh của BBC Radio năm 2002, The Typist who Flew to Australia, một vở kịch của Helen Cross, trình bày chủ đề rằng sự nghiệp hàng không của Johnson được thúc đẩy bởi nhiều năm nhàm chán trong một công việc thư ký không thỏa mãn và những cuộc phiêu lưu tình ái, bao gồm mối tình kéo dài bảy năm với một doanh nhân Thụy Sĩ đã kết hôn với người khác.
• Âm nhạc:**
  • Johnson đã truyền cảm hứng cho một số tác phẩm âm nhạc, bao gồm bài hát "Flying Sorcery" trong album Year of the Cat (1976) của ca sĩ-nhạc sĩ người Scotland Al Stewart.
  • Các bài hát như A Lone Girl Flier và Just Plain Johnnie (Jack O'Hagan) do Bob Molyneux hát, và Johnnie, Our Aeroplane Girl do Jack Lumsdaine hát.
  • Queen of the Air (2008) của Peter Aveyard là một tác phẩm âm nhạc tưởng nhớ Johnson.
  • Ban nhạc indie pop The Lucksmiths đã sử dụng một đoạn clip bài phát biểu chào mừng của bà ở Úc làm phần giới thiệu cho bài hát The Golden Age of Aviation của họ.
• Truyện tranh:** Một câu chuyện truyện tranh của Doctor Who Magazine năm 2013 có tựa đề "A Wing and a Prayer", trong đó Doctor du hành thời gian gặp Johnson vào năm 1930. Ông nói với Clara Oswald rằng cái chết của bà là một điểm cố định trong thời gian. Clara nhận ra điều quan trọng là Amy dường như đã chết. Họ cứu bà khỏi chết đuối và sau đó đưa bà đến hành tinh Cornucopia.
• Văn học:** Nhân vật Worrals trong loạt sách của Đại úy W. E. Johns được mô phỏng theo Amy Johnson.

5.4. Tác động lâu dài

Tinh thần tiên phong của Amy Johnson đã có ảnh hưởng sâu rộng đến các thế hệ nữ phi công sau này, ngành hàng không và nhận thức của xã hội về vai trò của phụ nữ. Bà đã chứng minh rằng phụ nữ có thể đạt được những thành tựu phi thường trong một lĩnh vực mà trước đây chủ yếu do nam giới thống trị, mở đường cho nhiều người phụ nữ khác theo đuổi ước mơ bay lượn và kỹ thuật. Di sản của bà vẫn là một biểu tượng của sự dũng cảm, quyết tâm và khả năng vượt qua mọi giới hạn.