Bruno Junqueira

1.1. Bối cảnh cá nhân

Bruno Junqueira sinh ngày 4 tháng 11 năm 1976 tại Belo Horizonte, Brasil. Anh mang quốc tịch Brasil.

1.2. Sự nghiệp Công thức trẻ

Junqueira khởi đầu sự nghiệp đua xe với đua xe kart tại quê nhà Brasil, nơi anh đã sớm thể hiện tài năng vượt trội. Sau đó, anh chuyển sang thi đấu ở Giải đua Công thức 3 Nam Mỹ và nhanh chóng thống trị giải đấu này. Năm 1997, anh giành chức vô địch Giải đua Công thức 3 Nam Mỹ.

Tiếp theo, anh chuyển lên thi đấu tại Giải đua Công thức 3000 Quốc tế. Dù ban đầu còn gặp khó khăn, anh đã nhanh chóng thích nghi và giành chức vô địch Giải đua Công thức 3000 Quốc tế vào năm 2000. Cụ thể, trong năm 1998, anh xếp thứ 14 với 3 điểm. Năm 1999, anh xếp thứ 5 với 20 điểm, bao gồm một chiến thắng. Đến năm 2000, Junqueira đã có một mùa giải xuất sắc, giành 4 chiến thắng và 2 vị trí pole, tích lũy được 48 điểm để trở thành nhà vô địch của giải đấu.

1.3. Tay lái thử nghiệm Công thức 1

Trong nhiều năm, Bruno Junqueira đã làm tay lái thử nghiệm cho đội Williams Formula One. Năm 2000, anh đã đến rất gần việc giành được một vị trí đua chính thức tại giải Công thức 1, nhưng cuối cùng lại để thua Jenson Button. Mặc dù đây là một thất bại đáng tiếc, Junqueira đã nhanh chóng phục hồi tinh thần và giành chức vô địch Giải đua Công thức 3000 Quốc tế cùng năm đó.

2.1. Giải đua Champ Car World Series

Năm 2001, Junqueira gia nhập Giải đua Championship Car (sau này là Champ Car World Series) với đội Chip Ganassi Racing. Anh đã gặt hái thành công ngay lập tức, giành chiến thắng đầu tiên trong cuộc đua thứ 14 của mình. Năm 2002, anh về nhì chung cuộc với hai chiến thắng trong mùa giải.

Năm 2003, khi đội Ganassi chuyển sang thi đấu ở giải đối thủ Indy Racing League, Junqueira gia nhập Newman/Haas Racing, một trong những đội hàng đầu còn lại trong giải Champ Car World Series. Anh đã liên tiếp giành vị trí Á quân giải đấu vào các năm 2003 và 2004, mỗi năm đều có được hai chiến thắng. Trong thời gian này, Junqueira cũng tham gia Indianapolis 500 bốn lần dưới cả hai đội Ganassi và Newman/Haas. Năm 2002, anh giành vị trí pole và hai lần về đích thứ 5 trong cuộc đua chính.

Tại giải Indianapolis 500 năm 2005, Junqueira gặp tai nạn nghiêm trọng khi xe của anh đâm trực diện vào tường ở khúc cua thứ hai. Vụ tai nạn xảy ra sau khi anh vượt qua A. J. Foyt IV, nhưng Foyt đã vô ý va vào góc phải phía sau xe của Junqueira. Hậu quả là anh bị chấn động não và nứt đốt sống, buộc phải bỏ lỡ phần còn lại của mùa giải Champ Car 2005. Vào thời điểm đó, Junqueira đang dẫn đầu bảng xếp hạng điểm của Champ Car, sau khi giành chiến thắng cuộc đua thứ hai trong năm tại Monterrey, México. Tay đua kỳ cựu Oriol Servia đã thay thế anh và cuối cùng cũng về đích ở vị trí Á quân.

Năm 2006, Junqueira trở lại đội Newman/Haas nhưng đây là lần đầu tiên trong sự nghiệp anh không giành được chiến thắng nào trong mùa giải và chỉ kết thúc ở vị trí thứ năm chung cuộc, trong khi đồng đội Sébastien Bourdais giành chức vô địch thứ ba liên tiếp. Năm 2007, anh được thay thế bởi tay đua trẻ Graham Rahal trong chiếc xe thứ hai của Newman/Haas. Junqueira sau đó ký hợp đồng với Dale Coyne Racing và trở thành đồng đội của tay đua thiếu kinh nghiệm Katherine Legge. Anh kết thúc mùa giải ở vị trí thứ bảy chung cuộc, bao gồm ba lần liên tiếp lên bục vinh quang vào cuối mùa giải.

2.2. Giải đua IndyCar Series

Trước mùa giải IndyCar Series 2008, giải Champ Car đã sáp nhập với giải đối thủ Indy Racing League. Junqueira đã lái chiếc xe số 18 cho đội Coyne trong mùa giải đầu tiên của giải đấu mới, cùng với đồng hương Brasil là tay đua tân binh Mario Moraes. Indianapolis 500 năm đó của anh đã bị ảnh hưởng nặng nề khi gương chiếu hậu bị rơi, khiến anh mất ba vòng để sửa chữa. Mùa giải này không mấy thành công, anh chỉ về đích ở vị trí thứ 20 chung cuộc với vỏn vẹn hai lần lọt vào top 10, cả hai đều trên các đường đua đường trường.

Năm 2009, anh không có vị trí lái chính thức. Anh đã đạt được thỏa thuận với Conquest Racing để tham gia Indianapolis 500 và đủ điều kiện tham gia vòng loại vào "Ngày Bump" (Bump Day), nhưng sau đó được yêu cầu rút lui để nhường chỗ cho tay đua chính thức của đội, Alex Tagliani, người đã không đủ điều kiện do một sự cố kỹ thuật.

Năm 2011, khi lái xe cho đội A. J. Foyt, anh đã đủ điều kiện tham gia Indianapolis 500 ở vị trí thứ 19, nhưng một lần nữa lại phải từ bỏ cơ hội tham gia cuộc đua chính thức. Đội Foyt đã bán suất tham gia không có nhà tài trợ của chiếc xe này cho Andretti Autosport, và tay đua của họ, Ryan Hunter-Reay, là người cuối cùng bị loại khỏi vòng loại. Năm 2012, anh thay thế Josef Newgarden bị chấn thương tại chặng Grand Prix đầu tiên của Baltimore.

2.3. Các hoạt động đua xe khác

Ngoài sự nghiệp chính tại các giải đua xe mở bánh của Mỹ, Bruno Junqueira còn tham gia nhiều giải đua quốc tế khác, đạt được một số thành tích đáng chú ý:

• A1 Grand Prix: Anh đã tham gia giải A1 Grand Prix trong các mùa giải 2006-07 và 2007-08, đại diện cho Đội A1 Brasil.
• American Le Mans Series: Junqueira thi đấu trong Giải đua American Le Mans Series vào các năm 2006, 2011, 2012 và 2013. Anh đã giành được một chiến thắng vào năm 2012 và hai chiến thắng vào năm 2013.
• Stock Car Brasil: Anh cũng tham gia Giải đua Stock Car Brasil vào các năm 2010, 2011, 2012 và 2014.
• IMSA SportsCar Championship: Từ năm 2014 đến 2018, anh thi đấu trong Giải đua IMSA SportsCar Championship (trước đây là United SportsCar Championship), giành được hai chiến thắng vào năm 2015.
• Fórmula Truck: Năm 2010, anh cũng tham gia Giải đua Fórmula Truck.

3.1. Tóm tắt sự nghiệp

3.2. Kết quả Giải đua Công thức 3000 Quốc tế

3.3. Kết quả Giải đua xe mở bánh của Mỹ

3.4. Kết quả Giải đua American Le Mans Series

3.5. Kết quả Giải đua A1 Grand Prix

3.6. Kết quả Giải đua Stock Car Brasil

3.7. Kết quả Giải đua WeatherTech SportsCar Championship